Morgan 43
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.54 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 29.95 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.883 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 35% de lastre, el Morgan 43 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 13.11 m
- Eslora en flotación
- 10.77 m
- Manga
- 4.11 m
- Calado
- 1.83 m
- Desplazamiento
- 10.659 kg
- Lastre
- 3.719 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Nelson Marek
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 74.04 m²
- Potencia
- 50 CV
- Combustible
- 227.0 L
- Agua
- 757.0 L
Morgan 43
Cuando Nelson Marek firmó el Morgan 43, firmó un barco de travesía con el sello de los años 80: estructura sólida, líneas largas bajo cubierta y una quilla larga que ancla la estabilidad más que la agilidad. A los 13 metros, con más de cuatro de manga y lastre en torno al 35%, no sorprende que se mueva con autoridad en ola larga, pero pide paciencia en ceñida estrecha. El aparejo masthead, con 74 metros cuadrados de vela, ayuda en rumbos largos, aunque el desplazamiento encima de las 10 toneladas exige viento constante para despegarse con soltura.
Es un transoceánico sin aspavientos, pensado para quien valora la seguridad bajo cubierta tanto como el rumbo firme en popa larga. La obra viva tradicional responde bien en condiciones duras, pero no espera virar como un moderno finsofa. Su punto fuerte: autonomía, espacio para tripulación y paso marítimo comprobado, sobre todo en rutas de pasaje donde la velocidad de crucero no es la prioridad. No es rápido, pero si sabes leer el mar, te lleva lejos sin aspavientos.
Preguntas frecuentes sobre el Morgan 43
Dimensiones del Morgan 43
¿Cuál es el desplazamiento del Morgan 43?
¿Cuándo se fabricó el Morgan 43?
¿Cuántos caballos tiene el Morgan 43?
¿Quién diseñó el Morgan 43?
¿Es apto para travesía oceánica el Morgan 43?
¿Qué tipo de barco es el Morgan 43?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Morgan 43?
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