Morgan 22
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.64 sitúa al Morgan 22 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 12.56, el Morgan 22 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.299, por encima del umbral de 2,0, el Morgan 22 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 52% de lastre sobre el desplazamiento total, el Morgan 22 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.53 m
- Eslora en flotación
- 6.20 m
- Manga
- 2.44 m
- Calado
- 1.50 m
- Desplazamiento
- 1.225 kg
- Lastre
- 635 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Charles Morgan
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 22.11 m²
Morgan 22
Charles Morgan firmó este diseño en 1968 con una apuesta clara: máximo espacio interior en menos de siete metros. El Morgan 22 aprieta el programa habitacional como pocos de su tiempo, gracias a una manga generosa para su eslora y un plano de cubierta limpio, sin pasarelas intrusivas. Lleva más vela de lo habitual para su tamaño, lo que se nota en salidas costeras con brisa suave, pero en mar formada se pone nervioso: el casco responde rápido, pero el peso insuficiente y el lastre concentrado en la quilla de deriva hacen que cualquier ola corta lo mueva sin perdón. El aparejo masthead ayuda a exprimir los ligeros, aunque exige ajuste fino para no saturar el timón.
Hoy, tiene sentido como barco de bahía para quien busca algo con personalidad, sin pretensiones de travesía larga. Su mayor virtud es la vivienda seca y cerrada, rara en barcos tan pequeños. El acceso al agua es un salto de fe: la escala es más insegura cuanto más se mueve.
Preguntas frecuentes sobre el Morgan 22
Dimensiones del Morgan 22
¿Cuál es el desplazamiento del Morgan 22?
¿Cuándo se fabricó el Morgan 22?
¿Quién es el arquitecto naval del Morgan 22?
¿Es apto para travesía oceánica el Morgan 22?
¿Qué tipo de barco es el Morgan 22?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Morgan 22?
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