Beneteau First 20
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.54 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 12.86, el Beneteau First 20 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.324, por encima del umbral de 2,0, el Beneteau First 20 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 24% de lastre, el Beneteau First 20 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.40 m
- Eslora en flotación
- 6.00 m
- Manga
- 2.48 m
- Calado
- 1.80 m
- Desplazamiento
- 1.245 kg
- Lastre
- 300 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Groupe Finot
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 19.97 m²
Beneteau First 20
Cuando Groupe Finot dibujó este casco, pensaba en un equilibrio incómodo: que no pesara como un trainero, pero que aguantara el tipo en una travesía corta. El First 20 lo consigue a base de quilla profunda y lastre concentrado —casi un cuarto del peso total—, lo que le da un asidero seco a barlovento, sobre todo con viento fresco. Pocos barcos de seis metros llevan aparejo fraccional y tan poca inercia: responde al timón como un directo, pero en mar cruzada exige atención. No perdona.
Lleva más vela de lo habitual para su tamaño, y eso se nota en popa o al largo: gana con velocidad de traslación, pero si el mar se empina, el movimiento es seco, casi brusco. No es un juguete, pero tampoco un crucero.
Hoy, cuadra con quien quiere regatear en club o salir solo de fin de semana sin renunciar al compás y la balsa —algo más serio que un dinghy, pero sin pedirte una tripulación. Su punto fuerte: que no se queda en el puerto cuando el viento aprieta. Su límite: dormir a bordo es de justicia, y el mar picado no lo enmascara.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau First 20
¿Cuánto mide el Beneteau First 20?
¿Cuál es el desplazamiento del Beneteau First 20?
¿Cuándo se fabricó el Beneteau First 20?
¿Quién es el arquitecto naval del Beneteau First 20?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau First 20?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau First 20?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau First 20?
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