Hinckley 43
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
Especificaciones
- Eslora total
- 13.37 m
- Eslora en flotación
- 9.53 m
- Manga
- 3.81 m
- Calado
- 2.77 m
- Calado mínimo
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 10.886 kg
- Lastre
- 3.856 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla/orza con timón compensado
- Diseñador
- McCurdy & Rhodes
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 75.99 m²
- Altura mástil
- 18.11 m
- Combustible
- 435.0 L
- Agua
- 560.0 L
Hinckley 43
El Hinckley 43 es un velero tipo monocasco del ano 1990, disenado por McCurdy & Rhodes. Con una eslora de 13,37 metros y una manga de 3,81 metros, ofrece un buen equilibrio entre espacio habitable y prestaciones en el agua.
Su casco esta construido en fibra de vidrio con keel/cb & spade rudder. El desplazamiento es de 10.886 kg, con 3.856 kg de lastre (35.4% del desplazamiento). El calado es de 2,77 metros.
El aparejo es de tipo sloop con aparejo a tope de palo, con una superficie velica de 76,0 m². Con un ratio SA/D de 15.79, se trata de un barco orientado al crucero tranquilo, con buena estabilidad. Su ratio desplazamiento/eslora de 351.1 lo situa en la categoria de barco pesado, idoneo para travesias oceanicas.
Los tanques tienen una capacidad de 560 litros de agua y 435 litros de combustible. La motorizacion Westerbeke de 46 CV proporciona autonomia a motor para las maniobras de puerto y las calmas.
Un velero solido y equilibrado, el Hinckley 43 es una buena eleccion para crucero costero y travesias de medio alcance.
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