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Bavaria 42

Monocasco 1998–2001 13.40 m Diseñador: J&J Design

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Ratios de Ingeniería

Crucero-regata Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 26.20 Confort MCR 24.15 Seguridad CSF 1.959 Lastre BR 0.333
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 26.20 Regata
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 24.15 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 1.959 Seguro
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.333 Ligero
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026) GPH: 9,0

Casco (ORC)

LOA 12,56 m
Manga 3,76 m
Calado 2,44 m
Desplazamiento 7.600 kg
DLR 5,64
Sup. mojada 31,8 m²
Estabilidad 123,3
Momento adrizante 210,2 kg·m

Velamen (ORC)

Mayor 46,7 m²
Genova 43,0 m²
Spi simétrico 120,0 m²
Spi asimétrico 6,0 m²
Foques 6
Spinnakers 5

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 3
Enrollador mayor No
Backstay Adjustable

Propulsion (ORC)

Helice Feathering 3 blades
Instalacion Strut
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 46.3 43.2 41.1 39.6 38.0 37.1 37.0 37.1 37.9
VMG cenida 2.5 3.6 4.4 5.0 5.4 5.7 5.7 5.8 5.8
52° 4.0 5.5 6.6 7.3 7.7 7.9 8.0 8.0 8.0
60° 4.3 5.8 6.9 7.5 7.8 8.1 8.2 8.3 8.3
75° 4.5 6.1 7.1 7.6 8.0 8.3 8.5 8.7 8.8
90° 4.4 5.9 7.0 7.7 8.0 8.3 8.6 9.1 9.3
110° 4.2 5.9 7.1 7.8 8.3 8.6 8.9 9.3 9.7
120° 4.0 5.7 6.9 7.7 8.2 8.7 9.1 9.8 10.4
135° 3.5 5.1 6.4 7.3 7.9 8.4 8.8 9.9 11.3
150° 2.9 4.3 5.5 6.6 7.4 7.9 8.4 9.3 10.4
VMG empopada 2.5 3.7 4.8 5.7 6.5 7.1 7.6 8.4 9.3
Angulo trasluchada 140.5 144.4 148.7 151.4 156.5 163.3 169.1 175.0 168.0

Especificaciones

Eslora total
13.40
m
Manga
3.95
m
Calado
1.95
m
Desplazamiento
8.400
kg
Lastre
2.800
kg
Superficie vélica
106.50
Potencia
50
CV
Combustible
227.0
L
Agua
397.0
L
Dimensiones
Eslora total
13.40 m
Eslora en flotación
11.15 m
Manga
3.95 m
Calado
1.95 m
Desplazamiento
8.400 kg
Lastre
2.800 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
J&J Design
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Superficie vélica
106.50 m²
Motor
Potencia
50 CV
Tanques
Combustible
227.0 L
Agua
397.0 L
Alojamiento

Bavaria 42

El Bavaria 42 es un velero sólido y bien construido, como se espera de este astillero alemán. Diseñado por J&J Design, este estudio danés es conocido por su equilibrio entre rendimiento y crucero. El Bavaria 42 es un barco que navega bien, no demasiado rápido pero sin ser lento, y ofrece una sensación de estabilidad en mar picada. Es un barco cómodo para cruceros largos, con suficiente espacio en cubierta para disfrutar del sol y la brisa marina. La tripulación es moderada, no demasiado exigente, lo que lo hace atractivo para navegantes de todos los niveles. En su época, el Bavaria 42 participó en varios regatas y demostró su fiabilidad y velocidad. Un barco que vale la pena considerar para cualquier navegante que busque un velero sólido y fiable.

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