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Hinckley 41

Monocasco 1964–1969 12.50 m Diseñador: Henry R. Hinckley

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Ratios de Ingeniería

Blue Water Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 15.93 Confort MCR 39.79 Seguridad CSF 1.540 Lastre BR —
Óptimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 15,93 Crucero
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
D/L 332,80 Pesado
Displacement / Length

Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.

Desp(lb) / (0.01 × LWL(ft))³
< 200: Ligero / deportivo 200–325: Medio > 325: Pesado / crucero oceánico
MCR (confort) 39,79 Muy confortable
Índice de confort (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
CSF (estabilidad) 1,54 Seguro
Índice de estabilidad (SNAME)

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Vel. teórica 7,24 kn Rápido
Velocidad teórica de casco

Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.

1.34 × √LWL(ft)
> 7 kn: Rápido 6–7 kn: Medio < 6 kn: Lento

¿Qué significa esto para el navegante?

El ratio SA/D de 15.93 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.

Con un D/L de 332.8 es un barco pesado al estilo clásico. Navega con inercia, corta bien la ola y resulta muy cómodo en travesías largas, a cambio de necesitar más viento para moverse.

Su Motion Comfort Ratio de 39.79 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.

El Capsize Screening Factor de 1.54 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.

La velocidad teórica de casco es de 7.24 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.

Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.

Especificaciones — datos del astillero

Eslora total
12.50
m
Manga
3.10
m
Calado
1.86
m
Desplazamiento
8.391
kg
Superficie vélica
64.47
Dimensiones
Eslora total
12.50 m
Eslora en flotación
8.89 m
Manga
3.10 m
Calado
1.86 m
Desplazamiento
8.391 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Tipo de quilla
Quilla de aleta con timón compensado
Diseñador
Henry R. Hinckley
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Superficie vélica
64.47 m²
Área mayor
31.77 m²
Área foque
32.70 m²
I
13.41 m
J
4.88 m
P
11.58 m
E
5.49 m
Motor
Tanques

Hinckley 41

El Hinckley 41 es un velero diseñado por Henry R. Hinckley, entre 1964 y 1969. Con 12,5 m de eslora, 3,1 m de manga, 1,86 m de calado, 8.391 kg de desplazamiento y 64,47 m² de superficie vélica, se sitúa dentro de su segmento. Monta casco en fibra de vidrio, quilla de aleta y timón de pala suspendido y aparejo sloop masthead. Presenta ratio superficie vélica/desplazamiento de 15,93, velocidad teórica de casco de 7,24 nudos, índice de confort de 39,79 y coeficiente de vuelco de 1,54.

Preguntas frecuentes sobre el Hinckley 41

¿Cuál es la eslora del Hinckley 41?
El Hinckley 41 tiene 12.50 metros de eslora total, 3.10 m de manga, 1.86 m de calado.
¿Cuánto pesa el Hinckley 41?
El Hinckley 41 desplaza 8.391 kg.
¿De qué año es el Hinckley 41?
El Hinckley 41 se produjo entre 1964 y 1969.
¿Quién diseñó el Hinckley 41?
El Hinckley 41 fue diseñado por Henry R. Hinckley.
¿Es apto para travesía oceánica el Hinckley 41?
Sí. Con un Capsize Screening Factor de 1.54 y 12.5 m de eslora, el Hinckley 41 entra dentro de los parámetros considerados seguros para navegación oceánica. La cifra por debajo de 2,0 indica buena resistencia al vuelco, y la eslora por encima de 10 m da margen frente a estados de mar formados.
¿Qué tipo de barco es el Hinckley 41?
El Hinckley 41 es un velero tipo monocasco del astillero Hinckley.
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hinckley 41?
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