Beneteau Oceanis 34.1
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.2 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Displacement / Length de 177.8 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
El Comfort Ratio de 21.7 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.05 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 29% de lastre, el Beneteau Oceanis 34.1 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
La velocidad teórica de casco es de 7.48 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 46,4 | 43,6 | 42,0 | 40,4 | 39,7 | 39,0 | 38,7 | 38,9 | 40,0 |
| VMG ceñida | 2,4 | 3,4 | 4,1 | 4,6 | 4,9 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 |
| 52° | 3,8 | 5,2 | 6,1 | 6,7 | 7,0 | 7,1 | 7,1 | 7,2 | 7,2 |
| 60° | 4,1 | 5,5 | 6,4 | 6,9 | 7,1 | 7,3 | 7,4 | 7,4 | 7,4 |
| 75° | 4,4 | 5,7 | 6,6 | 7,0 | 7,3 | 7,5 | 7,7 | 7,8 | 7,9 |
| 90° | 4,2 | 5,6 | 6,5 | 7,0 | 7,4 | 7,6 | 7,8 | 8,2 | 8,3 |
| 110° | 3,6 | 5,1 | 6,2 | 7,0 | 7,4 | 7,7 | 8,0 | 8,6 | 9,1 |
| 120° | 3,5 | 4,9 | 6,0 | 6,8 | 7,3 | 7,6 | 8,0 | 8,7 | 9,4 |
| 135° | 3,0 | 4,4 | 5,5 | 6,4 | 7,0 | 7,4 | 7,7 | 8,4 | 9,1 |
| 150° | 2,5 | 3,7 | 4,8 | 5,6 | 6,3 | 6,8 | 7,2 | 7,7 | 8,3 |
| VMG empopada | 2,2 | 3,2 | 4,1 | 4,9 | 5,5 | 6,0 | 6,6 | 7,3 | 7,9 |
| Ángulo trasluchada | 141,4 | 145,1 | 146,5 | 146,7 | 146,9 | 180,0 | 180,0 | 180,0 | 180,0 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 10.77 m
- Eslora en flotación
- 9.50 m
- Manga
- 3.57 m
- Calado
- 2.00 m
- Desplazamiento
- 5.470 kg
- Lastre
- 1.580 kg
- Tipo de lastre
- Cast iron
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con bulbo y doble timón
- Diseñador
- Marc Lombard
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado 9/10
- Superficie vélica
- 49.30 m²
- Área mayor
- 26.28 m²
- Área foque
- 23.41 m²
- I
- 12.82 m
- J
- 3.65 m
- P
- 12.66 m
- E
- 4.15 m
- Altura mástil
- 15.57 m
- Combustible
- 130.0 L
- Agua
- 206.0 L
- Altura interior
- 1.90 m
Beneteau Oceanis 34.1
Cuando Beneteau lanzó el Oceanis 34.1 en 2021, no buscaba romper moldes, sino ajustarlos. Marc Lombard firmó un casco con quilla de bulbo y doble timón, rara avis en esta eslora, que anuncia intenciones: ganar agarre a sotavento y precisión en ceñida sin sacrificar maniobrabilidad. La manga, estrecha para lo habitual hoy (3,57 m), ayuda a mantener un desplazamiento contenido —5.470 kg—, pero el lastre, con un 29%, no engaña: este barco se apoya con confianza.
Lleva aparejo fraccional 9/10 y 49,3 m² de vela, una superficie generosa que, combinada con su ligereza relativa, lo hace responder rápido al viento. Pero esa misma viveza puede volverse nerviosa en mar gruesa, especialmente a popa, donde el par de ruedas expone cierta inestabilidad si el mar levanta de través.
Hoy, tiene sentido como crucero costero rápido: ideal para quien quiere hacer 100 millas de un tirón sin renunciar a cierta comodidad bajo cubierta. Su punto fuerte es la ceñida firme; su límite, la mar de fondo con viento largo.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau Oceanis 34.1
¿Cuánto mide el Beneteau Oceanis 34.1?
¿Cuánto pesa el Beneteau Oceanis 34.1?
¿De qué año es el Beneteau Oceanis 34.1?
¿Qué motor monta el Beneteau Oceanis 34.1?
¿Quién es el arquitecto naval del Beneteau Oceanis 34.1?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau Oceanis 34.1?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau Oceanis 34.1?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau Oceanis 34.1?
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