Privilege 37
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 23.72, el Privilege 37 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 10.38, el Privilege 37 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 3.556, por encima del umbral de 2,0, el Privilege 37 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.28 m
- Eslora en flotación
- 10.36 m
- Manga
- 6.53 m
- Calado
- 1.19 m
- Desplazamiento
- 6.350 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Marc Lombard
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 79.99 m²
- Potencia
- 54 CV
- Combustible
- 303.0 L
- Agua
- 397.0 L
Privilege 37
Cuando Marc Lombard firmó el casco del Privilege 37, ya traía en la memoria el balance de los multicascos que había estudiado años antes: anchura a raudal, pero sin deriva. Esa manga de 6,53 metros sobre 11,28 de eslora no es decorativa; es la razón por la que arranca con apenas brisa y mantiene velocidad en condiciones planas. La vela, generosa, aprovecha cada gramo de viento, y el motor de 54 CV empuja sin asfixiarse, clave en esos bajos de mediodía donde el aire se rinde.
Navega con soltura en aguas archipelágicas, donde el calado mínimo —menos de 1,20 m— abre puertas a fondeaderos cerrados. Pero esa misma amplitud lo hace reaccionar con brusquedad al rolido cruzado; en mar formada, el movimiento es seco, casi impaciente, y hay que ajustar la ceñida con previsión.
Hoy, es un crucero costero de familia exigente: espacioso, con rutas marcadas en el sur del Mediterráneo o entre islas del Caribe. Su punto fuerte: la habitabilidad. Su traba: no esconde malas marías, y en travesías largas exige tripulación atenta.
Preguntas frecuentes sobre el Privilege 37
Dimensiones del Privilege 37
¿Cuánto pesa el Privilege 37?
¿De qué año es el Privilege 37?
¿Qué motor monta el Privilege 37?
¿Quién es el arquitecto naval del Privilege 37?
¿Es apto para travesía oceánica el Privilege 37?
¿Qué tipo de barco es el Privilege 37?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Privilege 37?
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