Jeanneau Brio
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.98 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 12.8, el Jeanneau Brio tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.372, por encima del umbral de 2,0, el Jeanneau Brio está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 44% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.60 m
- Eslora en flotación
- 5.55 m
- Manga
- 2.50 m
- Calado
- 1.10 m
- Desplazamiento
- 1.200 kg
- Lastre
- 530 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Philippe Harlé
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 19.97 m²
- Combustible
- 27.0 L
- Agua
- 50.0 L
Jeanneau Brio
Cuando Jeanneau lanzó el Brio en 1979, apostaba por un concepto ya maduro: el derivador corto, fácil de arriar y maniobrar solo. Diseñado por Philippe Harlé, su casco fino y quilla larga con timón colgado responden a una lógica prefabricada fogosamente francesa: aprovechar el metro cúbico sin sacrificar estabilidad. Con más de un 44% de lastre para su peso, aguanta viento con más coraje del que su eslora de apenas 6,60 m sugiere. La superficie vélica, generosa sobre manga estrecha, lo empuja rápido en popa y través, pero en mar de fondo el balanceo se vuelve nervioso, como si cada ola lo sorprendiera antes de asimilar la anterior. Para el navegante que planea ir de cala en cala por el Mediterráneo sin perder agilidad, el Brio sigue siendo un socio certero. No es barco para apretar contra viento largo, pero en aguas conocidas y con tiempo justo, pocos derivadores de los 80 lo igualan en reacción instantánea al timón. Su punto débil: el espacio bajo cubierta, justo para dos personas bajitas en travesías cortas.
Preguntas frecuentes sobre el Jeanneau Brio
¿Cuánto mide el Jeanneau Brio?
¿Cuál es el desplazamiento del Jeanneau Brio?
¿Cuándo se fabricó el Jeanneau Brio?
¿Quién es el arquitecto naval del Jeanneau Brio?
¿Es apto para travesía oceánica el Jeanneau Brio?
¿Qué tipo de barco es el Jeanneau Brio?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Jeanneau Brio?
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