Island Packet 35
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.25 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 289.4 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Su Motion Comfort Ratio de 31.27 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.85 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 46% de lastre sobre el desplazamiento total, el Island Packet 35 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
La velocidad teórica de casco es de 7.34 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.77 m
- Eslora en flotación
- 9.14 m
- Manga
- 3.66 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 7.938 kg
- Lastre
- 3.629 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla larga
- Diseñador
- Robert K. Johnson
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 59.46 m²
- Área mayor
- 24.39 m²
- Área foque
- 35.01 m²
- I
- 13.51 m
- J
- 5.18 m
- P
- 11.43 m
- E
- 4.27 m
- Combustible
- 182.0 L
- Agua
- 341.0 L
Island Packet 35
Cuando Island Packet puso en el agua el 35 en 1988, Robert K. Johnson ya había dejado claro que no estaba pensando en vender barcos rápidos, sino refugios. Este tiene una manga estrecha para su eslora, pero lo que más define su andar es esa quilla larga con bulbo que, junto al 46% de lastre, le da una inercia que no se pierde ni con rachas. Lleva aparejo cutter no por moda, sino porque el mástil retrasado y el foque pequeño permiten equilibrar velas en popa sin que el timón se vuelva loco. Navega con calma, no con prisa: el plano velico es modesto, y eso que la carena es pesada, pero en un cruce de Golfo, con viento de través y ocho nudos, no hay sacudida que le altere el rumbo.
Hoy, quien lo busca sabe que no va a regatear los viernes en el club, pero sí cruzar el Caribe con la familia sin que el barómetro le arruine el día. El interior es de esos que se construían con tiempo: madera sólida, paso franco bajo el techo, tanques de agua generosos. Claro, el motor de 35 CV empuja con esfuerzo, y en puerto requiere brazos largos para maniobrar si hay corriente.
Preguntas frecuentes sobre el Island Packet 35
¿Cuánto mide el Island Packet 35?
¿Cuál es el desplazamiento del Island Packet 35?
¿Cuándo se fabricó el Island Packet 35?
¿Cuántos caballos tiene el Island Packet 35?
¿Quién diseñó el Island Packet 35?
¿Es apto para travesía oceánica el Island Packet 35?
¿Qué tipo de barco es el Island Packet 35?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Island Packet 35?
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