Island Packet 370/379
Fotos (2)
Foto de SailboatData
Foto de SailboatData
¿Tienes fotos del Island Packet 370/379? Súbelas en 30 segundos
Subir foto
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.11 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 31.71 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.898 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.53 m
- Eslora en flotación
- 9.45 m
- Manga
- 3.99 m
- Calado
- 1.30 m
- Desplazamiento
- 9.525 kg
- Lastre
- 3.765 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Robert K. Johnson
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 75.62 m²
- Potencia
- 56 CV
- Combustible
- 284.0 L
- Agua
- 606.0 L
- Altura interior
- 1.96 m
Island Packet 370/379
Cuando Island Packet encaró el cambio de siglo, Robert K. Johnson no se dejó arrastrar por la moda de barcos ligeros y planos. Este 370, con su calado corto pero lastre cercano al 40%, apuesta por la inercia: un desplazamiento que no busca récords de velocidad, sino que se asienta en el mar con calma, incluso cuando el viento se pone picado. La manga, generosa para su eslora, no está ahí solo para ampliar los camarotes; da volumen a la obra muerta que ayuda a mantener el rumbo sin exigir al timón.
Con aparejo cutter y menos tela de la habitual en barcos de su tamaño, se arrea sin estrés, clave para una tripulación reducida. No es un regatista disfrazado de crucero, sino un transatlántico de andar tranquilo: para quien valora la seguridad de un casco que no se asusta con mala mar y prefiere llegar entero, aunque no sea el primero. Su punto flaco: la velocidad. Si buscas apretar traves, hay alternativas más vivas. Pero si navegas solo o en pareja y el rumbo es largo, el 370 es un viejo lobo de mar con aires de norteador.
Preguntas frecuentes sobre el Island Packet 370/379
¿Cuál es la eslora del Island Packet 370/379?
¿Cuánto pesa el Island Packet 370/379?
¿De qué año es el Island Packet 370/379?
¿Qué motor monta el Island Packet 370/379?
¿Quién es el arquitecto naval del Island Packet 370/379?
¿Es apto para travesía oceánica el Island Packet 370/379?
¿Qué tipo de barco es el Island Packet 370/379?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Island Packet 370/379?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Island Packet 370/379?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Island
Veleros y barcos del astillero Island ordenados por proximidad de eslora.
Otros diseños de Robert K. Johnson
Barcos firmados por Robert K. Johnson en otros astilleros.
