Island Packet 320
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.75 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 306.2 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 27.15 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.98 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 44% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Con 6.96 nudos de velocidad teórica de casco, el Island Packet 320 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.13 m
- Eslora en flotación
- 8.23 m
- Manga
- 3.58 m
- Calado
- 1.30 m
- Desplazamiento
- 6.123 kg
- Lastre
- 2.722 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla larga
- Diseñador
- Robert K. Johnson
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 51.65 m²
- Área mayor
- 21.66 m²
- Área foque
- 29.98 m²
- I
- 13.41 m
- J
- 4.47 m
- P
- 11.28 m
- E
- 3.84 m
- Combustible
- 170.0 L
- Agua
- 341.0 L
Island Packet 320
Cuando Island Packet encaró el cambio de siglo, Robert K. Johnson ya tenía clara una cosa: el 320 no era para regatas ni modas pasajeras. Era para quien quería salir del puerto sin mirar atrás. La quilla larga, con su bulbo de lastre que concentra casi la mitad del peso total, no busca velocidad en el papel, sino rumbo firme en mar de fondo. Y lo cumple: con olas de través, mantiene el compás como pocos de su tamaño. La manga justa, algo más de tres y medio sobre diez metros de eslora, ayuda a no perderse en el viento, pero no sacrifica espacio abajo —esa cabina en U, seca y bien ventilada, es de las que te hacen plantear vivir en ella.
Lleva aparejo cutter no por estética, sino porque Johnson sabía que en un temporal lo primero que haces es rizar y seguir navegando, no correr al refugio. El desplazamiento pide más vela para moverse en aire ligero, pero en condiciones reales, con el Yanmar de apoyo, es fiable desde el Atlántico norte hasta las Antillas.
Hoy, es un travesero serio para pareja o familia pequeña. No es rápido, pero si lo que buscas es llegar cansado pero entero, el 320 aún te mira fijo y asiente.
Preguntas frecuentes sobre el Island Packet 320
¿Cuál es la eslora del Island Packet 320?
¿Cuál es el desplazamiento del Island Packet 320?
¿Cuándo se fabricó el Island Packet 320?
¿Cuántos caballos tiene el Island Packet 320?
¿Quién diseñó el Island Packet 320?
¿Es apto para travesía oceánica el Island Packet 320?
¿Qué tipo de barco es el Island Packet 320?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Island Packet 320?
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