Hinckley Sou'Wester 59
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.92 el Hinckley Sou'Wester 59 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Su Motion Comfort Ratio de 56.54 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.51 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 34% de lastre, el Hinckley Sou'Wester 59 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 18.06 m
- Eslora en flotación
- 13.46 m
- Manga
- 4.72 m
- Calado
- 3.81 m
- Desplazamiento
- 31.298 kg
- Lastre
- 10.546 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- McCurdy & Rhodes
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 136.01 m²
- Potencia
- 135 CV
- Combustible
- 946.0 L
- Agua
- 1438.0 L
Hinckley Sou'Wester 59
Cuando Hinckley encargó a McCurdy & Rhodes este pesado de 18 metros, no buscaba moda ni interior de revista, sino un crucero serio para los Bancos de Terranova o el Atlántico norte. El Sou’Wester 59 nació con el lastre bien hundido —casi un tercio del desplazamiento— y una quilla profunda que ancla el barco en olas cruzadas. Pesa más de 31 toneladas, y se nota: en rachas no se asusta, pero en menos de 10 nudos de viento el aparejo masthead se queda corto. No es lento, pero exige brisa para despertar.
Con apenas 136 metros cuadrados de vela, no sobra tela al ceñido. En calma, el motor de 135 CV asume el trabajo sin excusas.
Hoy, solo interesa a quienes saben lo que pesa una mar gruesa: navegantes que priorizan el compás estable sobre el consumo de combustible, o la seguridad sobre el tiempo de tránsito. Su virtud es navegar como si no pasara nada, con el timón firme y el camarote en calma. El precio: espacio interior limitado para su eslora, y un respeto absoluto a la batería cuando el viento se duerme.
Preguntas frecuentes sobre el Hinckley Sou'Wester 59
¿Cuánto mide el Hinckley Sou'Wester 59?
¿Cuál es el desplazamiento del Hinckley Sou'Wester 59?
¿Cuándo se fabricó el Hinckley Sou'Wester 59?
¿Cuántos caballos tiene el Hinckley Sou'Wester 59?
¿Quién diseñó el Hinckley Sou'Wester 59?
¿Es apto para travesía oceánica el Hinckley Sou'Wester 59?
¿Qué tipo de barco es el Hinckley Sou'Wester 59?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hinckley Sou'Wester 59?
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