Hallberg-Rassy Misil II
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.89 sitúa al Hallberg-Rassy Misil II como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 20.08 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.889 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 46% de lastre sobre el desplazamiento total, el Hallberg-Rassy Misil II tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.35 m
- Eslora en flotación
- 6.05 m
- Manga
- 2.30 m
- Calado
- 1.20 m
- Desplazamiento
- 1.850 kg
- Lastre
- 859 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Olle Enderlein
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 28.00 m²
Hallberg-Rassy Misil II
Cuando Olle Enderlein dibujó el Misil II, lo hizo para que un velero de siete metros no se sintiera pequeño en el Skagerrak. Con apenas 2,30 m de manga, el casco estrecho y alargado responde con precisión al timón, pero no perdona distracciones: lleva más vela de la habitual para su tamaño y el lastre, cercano al 47%, lo asienta con seriedad. Pocos barcos de los setenta usaron tan bien el fibra en serie: bajo cubierta, el acabado es escandinavo puro, sin artificios, con una litera doble en proa y todo pensado para pasar frío con dignidad. Navega con agilidad en condiciones suaves, pero en mar cruzada se nota la inercia transversal baja; no es inestable, pero exige ajustar la vela antes de que el viento gire. Para quien hoy busque un barco de isla en isla en el Báltico o una base para salidas cortas con autonomía, el Misil II sigue siendo un compañero fiable si se respeta su carácter. Su virtud es la solidez; su límite, la comodidad en popa cerrada con más de fuerza cinco.
Preguntas frecuentes sobre el Hallberg-Rassy Misil II
¿Cuánto mide el Hallberg-Rassy Misil II?
¿Cuánto pesa el Hallberg-Rassy Misil II?
¿De qué año es el Hallberg-Rassy Misil II?
¿Quién diseñó el Hallberg-Rassy Misil II?
¿Es apto para travesía oceánica el Hallberg-Rassy Misil II?
¿Qué tipo de barco es el Hallberg-Rassy Misil II?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hallberg-Rassy Misil II?
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