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Westerly Gk 24

Monocasco 1976–1981 7.32 m Diseñador: Jack Laurent Giles

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Ratios de Ingeniería

Crucero costero Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 16.23 Confort MCR 15.40 Seguridad CSF 2.329 Lastre BR 0.341
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 16.23 Crucero
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 15.40 Deportivo
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 2.329 Precaucion
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.341 Ligero
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026) GPH: 1,0

Casco (ORC)

LOA 7,50 m
Manga 2,45 m
Calado 1,67 m
Desplazamiento 1.012 kg
DLR 3,70
Sup. mojada 10,5 m²
Estabilidad 100,8

Velamen (ORC)

Mayor 20,1 m²
Genova 13,6 m²
Spi simétrico 61,1 m²
Spi asimétrico 61,1 m²
Foques 5
Spinnakers 4

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 1
Enrollador mayor No

Propulsion (ORC)

Helice N/A
Instalacion No Propeller
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 45.3 42.8 40.4 37.6 37.1 37.1 37.2 38.0 40.2
VMG cenida 2.4 3.4 4.1 4.5 4.6 4.7 4.7 4.7 4.5
52° 3.7 5.1 5.9 6.3 6.4 6.5 6.6 6.6 6.6
60° 4.0 5.3 6.1 6.4 6.6 6.8 6.9 7.0 6.9
75° 4.1 5.5 6.2 6.6 7.0 7.2 7.4 7.6 7.7
90° 4.1 5.7 6.4 6.7 7.1 7.5 7.9 8.3 8.6
110° 4.2 5.8 6.6 7.3 7.7 8.2 8.6 9.4 10.1
120° 4.0 5.6 6.5 7.3 8.0 8.6 9.2 10.3 11.6
135° 3.5 5.0 6.1 6.8 7.5 8.5 9.6 12.2 14.0
150° 2.9 4.2 5.3 6.1 6.8 7.4 8.2 11.2 14.8
VMG empopada 2.5 3.7 4.6 5.3 5.9 6.4 7.1 9.7 12.8
Angulo trasluchada 139.4 143.0 147.9 150.8 151.4 148.0 145.6 142.6 147.5

Especificaciones

Eslora total
7.32
m
Manga
2.84
m
Calado
1.52
m
Desplazamiento
1.860
kg
Lastre
635
kg
Superficie vélica
24.15
Combustible
23.0
L
Agua
23.0
L
Dimensiones
Eslora total
7.32 m
Eslora en flotación
5.97 m
Manga
2.84 m
Calado
1.52 m
Desplazamiento
1.860 kg
Lastre
635 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
Jack Laurent Giles
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Superficie vélica
24.15 m²
Motor
Tanques
Combustible
23.0 L
Agua
23.0 L
Alojamiento

Westerly Gk 24

Me encanta el Westerly Gk 24, es un velero clásico que siempre me ha llamado la atención. Diseñado por Jack Laurent Giles, uno de los mejores diseñadores navales británicos, este barco tiene un carácter muy especial. Su eslora lo hace ideal para navegar en aguas costeras, donde puede aprovechar al máximo su potencia y estabilidad. Navega con soltura y facilidad, gracias a su línea de quilla que lo mantiene estable en condiciones de mar bravío.

He oído decir que el Westerly Gk 24 ha participado en varias regatas clásicas en el Reino Unido, donde ha demostrado ser un rival serio. Su reputación es de un barco fiel y resistente, fácil de mantener y reparar. Me parece que es un gran velero para navegantes experimentados que buscan un desafío y una sensación de conexión con el mar.

En general, creo que el Westerly Gk 24 es un barco muy interesante que vale la pena conocer. Su historia y su diseño lo convierten en un clásico del mundo náutico que no debe pasar desapercibido.

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