Mistral 33
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.19 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 32.16 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.725 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 42% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.19 m
- Eslora en flotación
- 7.85 m
- Manga
- 3.07 m
- Calado
- 1.47 m
- Desplazamiento
- 5.783 kg
- Lastre
- 2.400 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Olle Enderlein
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 44.97 m²
- Potencia
- 25 CV
Mistral 33
Cuando los astilleros europeos empezaban a dominar el moldeo en serie, el Mistral 33 fue una apuesta audaz por el rendimiento sin renunciar al confort mínimo para dos personas. Olle Enderlein firmó un casco fino, con líneas puras que cortaban el agua sin estridencias, pensado para aprovechar cada brisa en regatas costeras donde el peso controlado marcaba la diferencia. Con más de un 42% en lastre, la estabilidad es inmediata, y se nota en las ceñidas firmes bajo un aparejo masthead que, aunque generoso, exige ajuste constante para no saturar el timón.
Pocos barcos de su generación equilibraron tan bien la agilidad y la contención en la mar como este sueco-italiano: su calado razonable abre puertos de segunda línea, pero no es un juguete para vientos suaves. Hoy, se defiende como crucero ligero en el Mediterráneo, ideal para quien valora la autenticidad del barco bien construido, aunque el espacio interior, justo incluso en su época, pide adaptación moderna para travesías largas.
Preguntas frecuentes sobre el Mistral 33
¿Cuál es la eslora del Mistral 33?
¿Cuál es el desplazamiento del Mistral 33?
¿Cuándo se fabricó el Mistral 33?
¿Cuántos caballos tiene el Mistral 33?
¿Quién diseñó el Mistral 33?
¿Es apto para travesía oceánica el Mistral 33?
¿Qué tipo de barco es el Mistral 33?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Mistral 33?
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