Dufour 24
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.53 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 13.33, el Dufour 24 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.275, por encima del umbral de 2,0, el Dufour 24 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 39% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 46,7 | 44,5 | 43,1 | 42,9 | 42,2 | 40,7 | 39,1 | 37,8 | 39,3 |
| VMG ceñida | 1,6 | 2,3 | 2,8 | 3,2 | 3,5 | 3,7 | 4,0 | 4,2 | 4,1 |
| 52° | 2,5 | 3,5 | 4,3 | 4,8 | 5,2 | 5,4 | 5,6 | 5,8 | 5,8 |
| 60° | 2,7 | 3,7 | 4,5 | 5,0 | 5,3 | 5,6 | 5,7 | 5,9 | 6,0 |
| 75° | 2,8 | 3,9 | 4,6 | 5,2 | 5,5 | 5,7 | 5,9 | 6,1 | 6,3 |
| 90° | 2,9 | 4,1 | 5,0 | 5,5 | 5,8 | 6,0 | 6,2 | 6,4 | 6,6 |
| 110° | 3,0 | 4,1 | 5,0 | 5,5 | 5,8 | 6,1 | 6,4 | 6,8 | 7,1 |
| 120° | 2,8 | 4,0 | 4,9 | 5,5 | 5,8 | 6,1 | 6,3 | 6,9 | 7,2 |
| 135° | 2,4 | 3,6 | 4,5 | 5,2 | 5,6 | 5,9 | 6,2 | 6,7 | 7,2 |
| 150° | 2,1 | 3,1 | 4,0 | 4,8 | 5,4 | 5,7 | 5,9 | 6,5 | 6,9 |
| VMG empopada | 1,8 | 2,7 | 3,5 | 4,2 | 4,8 | 5,2 | 5,6 | 6,1 | 6,5 |
| Ángulo trasluchada | 146,9 | 149,8 | 154,3 | 156,6 | 163,3 | 170,0 | 177,7 | 178,1 | 178,1 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 7.35 m
- Eslora en flotación
- 5.97 m
- Manga
- 2.50 m
- Calado
- 1.16 m
- Desplazamiento
- 1.361 kg
- Lastre
- 531 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Michel Dufour
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 19.97 m²
Dufour 24
El Dufour 24 es un velero de crucero clásico que refleja la esencia del diseño francés de la época. Su característica más destacada es su simplicidad y funcionalidad, lo que lo hace ideal para navegaciones en aguas medianas. Su apariencia es elegante y sencilla, con una superestructura amplia que ofrece una gran comodidad a bordo.
En el agua, el Dufour 24 se comporta con estabilidad y seguridad, respondiendo bien a los cambios de dirección del viento. Su velocidad no es exagerada, pero es cómoda y controlada, lo que lo hace ideal para navegaciones en familia o con amigos. Aunque no es un velero muy ligero, su diseño permite un buen rendimiento en condiciones de viento moderado.
El Dufour 24 es un clásico de la época, con una producción limitada que lo convierte en un objeto de deseo para los coleccionistas de veleros clásicos.
Preguntas frecuentes sobre el Dufour 24
Dimensiones del Dufour 24
¿Cuál es el desplazamiento del Dufour 24?
¿Cuándo se fabricó el Dufour 24?
¿Quién es el arquitecto naval del Dufour 24?
¿Es apto para travesía oceánica el Dufour 24?
¿Qué tipo de barco es el Dufour 24?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dufour 24?
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