Endeavour 37
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 12.51 el Endeavour 37 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Con un D/L de 330.7 es un barco pesado al estilo clásico. Navega con inercia, corta bien la ola y resulta muy cómodo en travesías largas, a cambio de necesitar más viento para moverse.
Su Motion Comfort Ratio de 36.89 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.71 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
La velocidad teórica de casco es de 7.34 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.28 m
- Eslora en flotación
- 9.14 m
- Manga
- 3.53 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 9.072 kg
- Lastre
- 3.629 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Dennis Robbins/Creekmore
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 53.33 m²
- Área mayor
- 23.41 m²
- Área foque
- 29.96 m²
- I
- 13.11 m
- J
- 4.57 m
- P
- 10.97 m
- E
- 4.27 m
- Marca motor
- Perkins
Endeavour 37
Cuando Dennis Robbins y Creekmore firmaron el Endeavour 37 a finales de los 70, no estaban pensando en récords, sino en travesías serias con poco ruido. Este casco largo y estrecho —más de 11 metros con apenas 3,5 de manga— se hunde con calma en la ola, favorecido por un desplazamiento que roza las nueve toneladas y un lastre que supera el 40%. No acelera fácil en vientos flojos: la superficie vélica, algo justa, lo sabe. Pero cuando el mar se levanta, el barco entra en su elemento. Navega con aplomo, sin sobresaltos, como esos barcos que parecen ignorar el cansancio. La quilla fin con timón protegido en bañera asegura seguimiento firme, aunque exige atención en caída de popa.
Hoy, no es un velero para regatas de sábado, ni para charter en islas. Es de quienes planean salidas largas en el otoño atlántico, con el rumbo fijo y el mar picado. Su interior, funcional y seco, respalda la misión. El trueque: espacio por solidez. Y no hay que fingir: en ceñida cerrada, pide paciencia.
Preguntas frecuentes sobre el Endeavour 37
¿Cuánto mide el Endeavour 37?
¿Cuál es el desplazamiento del Endeavour 37?
¿Cuándo se fabricó el Endeavour 37?
¿Quién es el arquitecto naval del Endeavour 37?
¿Es apto para travesía oceánica el Endeavour 37?
¿Qué tipo de barco es el Endeavour 37?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Endeavour 37?
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