Endeavour 37
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 12.51 el Endeavour 37 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Con un D/L de 330.7 es un barco pesado al estilo clásico. Navega con inercia, corta bien la ola y resulta muy cómodo en travesías largas, a cambio de necesitar más viento para moverse.
Su Motion Comfort Ratio de 36.89 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.71 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
La velocidad teórica de casco es de 7.34 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.28 m
- Eslora en flotación
- 9.14 m
- Manga
- 3.53 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 9.072 kg
- Lastre
- 3.629 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Dennis Robbins/Creekmore
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 53.33 m²
- Área mayor
- 23.41 m²
- Área foque
- 29.96 m²
- I
- 13.11 m
- J
- 4.57 m
- P
- 10.97 m
- E
- 4.27 m
- Altura mástil
- 14.02 m
- Marca motor
- Perkins
- Modelo motor
- 4-108
- Potencia
- 50 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 208.0 L
- Agua
- 382.0 L
Endeavour 37
Cuando Dennis Robbins y Creekmore firmaron este proyecto a finales de los setenta, apuntaban a un crucero serio, no a un regatista disfrazado. El Endeavour 37 mueve casi nueve toneladas con apenas 53 metros cuadrados de vela: en rachas suaves, el Perkins 4-108 suele tener que entrar en escena antes de lo deseado. Pero esa aparente timidez velica se compensa con una inercia que pocos barcos de su clase ofrecen. La quilla fin con timón montado sobre árbol (skeg-hung) no solo da seguridad al gobierno, sino que contribuye a una estabilidad que se agradece cuando el mar sube de intensidad.
Navegado en aguas del Atlántico norte o en el Mediterráneo con viento de popa, se mueve con soltura, como si el fondo no le molestara. El 40% de lastre no engaña: responde con contundencia a la ola, sin nervios.
Realista hoy, es un barco de travesías costeras o largas singladuras con tripulación reducida. Su interior, funcional sin lujos, se gana el respeto por su solidez. No acelera como un moderno, pero en condiciones duras, pocos de su época lo igualan.
Preguntas frecuentes sobre el Endeavour 37
¿Cuál es la eslora del Endeavour 37?
¿Cuál es el desplazamiento del Endeavour 37?
¿Cuándo se fabricó el Endeavour 37?
¿Cuántos caballos tiene el Endeavour 37?
¿Quién diseñó el Endeavour 37?
¿Es apto para travesía oceánica el Endeavour 37?
¿Qué tipo de barco es el Endeavour 37?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Endeavour 37?
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