Beneteau First 325
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.53 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Displacement / Length de 199.8 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
El Comfort Ratio de 20.89 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.08 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 39% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
La velocidad teórica de casco es de 7.08 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 46,4 | 43,7 | 41,5 | 40,2 | 39,3 | 38,7 | 38,4 | 38,9 | 40,0 |
| VMG ceñida | 2,2 | 3,1 | 3,8 | 4,2 | 4,5 | 4,6 | 4,7 | 4,7 | 4,6 |
| 52° | 3,4 | 4,7 | 5,6 | 6,1 | 6,4 | 6,5 | 6,6 | 6,6 | 6,6 |
| 60° | 3,7 | 5,0 | 5,8 | 6,3 | 6,5 | 6,7 | 6,8 | 6,8 | 6,9 |
| 75° | 3,8 | 5,1 | 6,0 | 6,4 | 6,7 | 6,9 | 7,0 | 7,2 | 7,3 |
| 90° | 3,7 | 5,0 | 6,0 | 6,5 | 6,9 | 7,1 | 7,2 | 7,4 | 7,7 |
| 110° | 3,7 | 5,1 | 6,1 | 6,6 | 7,0 | 7,3 | 7,6 | 8,1 | 8,3 |
| 120° | 3,5 | 4,9 | 6,0 | 6,5 | 6,9 | 7,2 | 7,6 | 8,2 | 8,7 |
| 135° | 3,1 | 4,4 | 5,5 | 6,2 | 6,7 | 7,0 | 7,3 | 8,1 | 8,7 |
| 150° | 2,5 | 3,8 | 4,8 | 5,7 | 6,3 | 6,7 | 7,0 | 7,7 | 8,4 |
| VMG empopada | 2,2 | 3,3 | 4,2 | 4,9 | 5,6 | 6,1 | 6,5 | 7,1 | 7,7 |
| Ángulo trasluchada | 141,2 | 147,1 | 151,0 | 154,3 | 161,0 | 167,8 | 175,9 | 178,1 | 175,9 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 9.90 m
- Eslora en flotación
- 8.50 m
- Manga
- 3.37 m
- Calado
- 1.77 m
- Desplazamiento
- 4.400 kg
- Lastre
- 1.700 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Berret-Racoupeau
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 40.88 m²
- Área mayor
- 18.56 m²
- Área foque
- 22.54 m²
- I
- 12.28 m
- J
- 3.67 m
- P
- 10.61 m
- E
- 3.50 m
- Combustible
- 57.0 L
- Agua
- 201.0 L
Precios de mercado
Precio medio por año de fabricación
Beneteau First 325
El Beneteau First 325 es un velero clásico con un carácter bien definido. Diseñado por Berret-Racoupeau, este estudio francés prioriza la habitabilidad y la facilidad de manejo, lo que hace que el First 325 sea una excelente opción para aquellos que buscan una embarcación fiable y fácil de navegar.
A primera vista, el First 325 parece un velero bien equilibrado, con un diseño que permite una navegación cómoda y estable. Su velocidad no es la más alta, pero es más que suficiente para disfrutar de un día en el agua. La tripulación experimentada puede aprovechar al máximo sus posibilidades, ya que su comportamiento en mar abierto es muy suave.
El First 325 ha demostrado ser un velero resistente y fiable en regatas y cruceros. Con más de 30 años de historia, ha ganado una reputación como un barco bien construido y fácil de mantener.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau First 325
¿Cuál es la eslora del Beneteau First 325?
¿Cuál es el desplazamiento del Beneteau First 325?
¿Cuándo se fabricó el Beneteau First 325?
¿Quién es el arquitecto naval del Beneteau First 325?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau First 325?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau First 325?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau First 325?
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