Elan Gt6
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.56, el Elan Gt6 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 27.33 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.909 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 29% de lastre, el Elan Gt6 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 15.14 m
- Eslora en flotación
- 13.49 m
- Manga
- 4.49 m
- Calado
- 2.45 m
- Desplazamiento
- 13.340 kg
- Lastre
- 3.900 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Rob Humphreys
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 113.74 m²
- Potencia
- 57 CV
- Combustible
- 300.0 L
- Agua
- 500.0 L
Elan Gt6
Cuando Elan presentó el GT6 en 2021, pocos esperaban un salto tan nítido en un segmento dominado por fórmulas repetidas. Rob Humphreys firmó un casco con caída de línea trasera pronunciada y volumen contenido en cubierta, priorizando equilibrio hidrodinámico sobre espacio fácil. La manga amplia, casi 4.5 metros, se justifica en interior luminoso pero también en inercia de rollado: no cae con blandengue, resiste el escoramiento con firmeza. Lleva más vela frosoquílica de lo habitual para su eslora, y con 57 caballos bien conectados al eje, arranca sin aspavientos en popa cerrada. Navega con agilidad sorprendente para sus 13.3 toneladas, como si el lastre —cercano al 30%— estuviera más bajo de lo que indican los planos. Es un crucero que se mueve con soltura en travesías rápidas, no para estancias largas en puerto ni para regatas bajo IRC. Su punto dulce está en el mar abierto, con viento entre 15 y 22 nudos, donde el timón transmite información clara y la proa no se hunde en las olas cortas. La cabina principal gana en comodidad, pero la consola central en el salón resta espacio de paso. No es un barco para todos los días del año, pero si buscas eficiencia con cierto refinamiento táctico, el GT6 responde con carácter.
Preguntas frecuentes sobre el Elan Gt6
Dimensiones del Elan Gt6
¿Cuál es el desplazamiento del Elan Gt6?
¿Cuándo se fabricó el Elan Gt6?
¿Cuántos caballos tiene el Elan Gt6?
¿Quién diseñó el Elan Gt6?
¿Es apto para travesía oceánica el Elan Gt6?
¿Qué tipo de barco es el Elan Gt6?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Elan Gt6?
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