Elan 36
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.29 sitúa al Elan 36 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 21.38 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.049 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 45% de lastre sobre el desplazamiento total, el Elan 36 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.00 m
- Eslora en flotación
- 9.50 m
- Manga
- 3.59 m
- Calado
- 1.40 m
- Desplazamiento
- 5.511 kg
- Lastre
- 2.495 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Rob Humphreys
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 59.18 m²
- Potencia
- 30 CV
- Combustible
- 91.0 L
- Agua
- 250.0 L
Elan 36
Cuando Rob Humphreys dibujó el Elan 36 en 1997, no buscaba un crucero familiar con aire de yate. Este casco, estrecho para su eslora y con lastre que ronda casi la mitad del desplazamiento, responde con agilidad al timón, pero no perdona distracciones. Tiene más vela de lo habitual para 11 metros, y eso se nota: en popa o larga, cuando el viento supera los 18 nudos y el mar se pone picado, el barco se mueve rápido pero con nervio, como si cada ola lo empujara a decidir si sube limpio o se hunde en la cresta. Nacido en un momento en que algunos stilleres aún apostaban por barcos con alma de regata, aunque revestidos de algo de confort, el Elan 36 se defiende bien en travesías costeras exigentes, incluso en regatas de club. Su punto fuerte es navegar con viento vivo, con tripulación atenta. No es un barco para dormir a pierna suelta en barlovento, pero si buscas sentir el agua y no solo cruzarla, sigue siendo una opción con garra.
Preguntas frecuentes sobre el Elan 36
¿Cuánto mide el Elan 36?
¿Cuánto pesa el Elan 36?
¿De qué año es el Elan 36?
¿Qué motor monta el Elan 36?
¿Quién es el arquitecto naval del Elan 36?
¿Es apto para travesía oceánica el Elan 36?
¿Qué tipo de barco es el Elan 36?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Elan 36?
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