Elan 340
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.61 sitúa al Elan 340 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 21.04 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.052 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 30% de lastre, el Elan 340 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 46,3 | 43,6 | 41,1 | 39,6 | 38,2 | 37,7 | 37,5 | 37,8 | 38,7 |
| VMG ceñida | 2,4 | 3,4 | 4,1 | 4,6 | 4,9 | 5,0 | 5,1 | 5,1 | 5,0 |
| 52° | 3,7 | 5,2 | 6,1 | 6,6 | 6,9 | 7,0 | 7,1 | 7,2 | 7,2 |
| 60° | 4,0 | 5,4 | 6,3 | 6,8 | 7,1 | 7,2 | 7,3 | 7,4 | 7,4 |
| 75° | 4,2 | 5,6 | 6,5 | 7,0 | 7,2 | 7,4 | 7,6 | 7,7 | 7,8 |
| 90° | 4,1 | 5,7 | 6,7 | 7,1 | 7,4 | 7,5 | 7,8 | 8,1 | 8,3 |
| 110° | 4,2 | 5,8 | 6,8 | 7,4 | 7,7 | 8,0 | 8,2 | 8,6 | 8,9 |
| 120° | 4,0 | 5,7 | 6,7 | 7,3 | 7,7 | 8,1 | 8,4 | 9,0 | 9,5 |
| 135° | 3,6 | 5,1 | 6,2 | 7,0 | 7,4 | 7,8 | 8,3 | 9,2 | 10,5 |
| 150° | 2,9 | 4,3 | 5,4 | 6,3 | 7,0 | 7,4 | 7,7 | 8,4 | 9,2 |
| VMG empopada | 2,5 | 3,7 | 4,7 | 5,5 | 6,1 | 6,5 | 6,8 | 7,4 | 8,1 |
| Ángulo trasluchada | 139,0 | 143,3 | 147,4 | 149,3 | 152,9 | 158,4 | 162,6 | 163,3 | 157,9 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 9.99 m
- Eslora en flotación
- 9.38 m
- Manga
- 3.48 m
- Calado
- 2.10 m
- Desplazamiento
- 5.000 kg
- Lastre
- 1.482 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Rob Humphreys
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 53.51 m²
- Potencia
- 30 CV
- Combustible
- 95.0 L
- Agua
- 201.0 L
Elan 340
Cuando Rob Humphreys firmó el Elan 340 a mediados de los años 2000, no andaba detrás de un crucero soñoliento. El casco, con caída de línea trasera marcada y volumen contenido en popa, delata una obsesión por mantener el timón pegado al agua aunque el mar se levante. Con más de un 30% de lastre y una manga estrecha para su eslora, gira limpio en ceñida, pero no perdona malas conducciones: en marejada larga, la inercia baja lo hace saltar entre olas como un patín si no se lo orienta con cabeza. La superficie vélica, generosa para 10 metros, empuja con ganas desde los 12 nudos, pero requiere ajustes constantes para no sobrecargar el casco. A bordo, todo está pensado para ir ligero: la cabina, funcional pero sin lujos, se justifica en travesías rápidas entre islas o regatas de club donde el peso muerto no suma puntos. Navega con brío, eso sí, si lo llevas con filo. No es un barco para quien quiere olvidarse del timón.
Preguntas frecuentes sobre el Elan 340
Dimensiones del Elan 340
¿Cuál es el desplazamiento del Elan 340?
¿Cuándo se fabricó el Elan 340?
¿Cuántos caballos tiene el Elan 340?
¿Quién diseñó el Elan 340?
¿Es apto para travesía oceánica el Elan 340?
¿Qué tipo de barco es el Elan 340?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Elan 340?
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