Elan 210
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsion (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Angulo cenida | 45.0 | 42.3 | 40.8 | 38.9 | 36.9 | 36.6 | 36.6 | 37.5 | 39.7 |
| VMG cenida | 2.1 | 3.0 | 3.6 | 4.0 | 4.3 | 4.4 | 4.4 | 4.4 | 4.3 |
| 52° | 3.3 | 4.5 | 5.3 | 5.7 | 5.9 | 6.0 | 6.1 | 6.2 | 6.1 |
| 60° | 3.5 | 4.7 | 5.4 | 5.8 | 6.0 | 6.2 | 6.3 | 6.4 | 6.4 |
| 75° | 3.7 | 4.8 | 5.6 | 5.9 | 6.2 | 6.4 | 6.6 | 6.9 | 6.9 |
| 90° | 3.8 | 5.0 | 5.8 | 6.2 | 6.5 | 6.7 | 6.9 | 7.3 | 7.6 |
| 110° | 3.8 | 5.1 | 5.8 | 6.3 | 6.8 | 7.2 | 7.7 | 8.4 | 9.0 |
| 120° | 3.6 | 4.9 | 5.7 | 6.2 | 6.6 | 7.1 | 7.7 | 9.3 | 10.3 |
| 135° | 3.2 | 4.5 | 5.4 | 5.9 | 6.3 | 6.8 | 7.3 | 8.8 | 11.8 |
| 150° | 2.7 | 3.8 | 4.8 | 5.5 | 5.9 | 6.3 | 6.6 | 7.5 | 9.8 |
| VMG empopada | 2.3 | 3.3 | 4.1 | 4.8 | 5.2 | 5.6 | 5.9 | 6.5 | 8.5 |
| Angulo trasluchada | 140.8 | 145.8 | 149.0 | 151.6 | 157.9 | 163.0 | 163.7 | 160.3 | 137.4 |
Especificaciones
- Eslora total
- 6.34 m
- Eslora en flotación
- 6.13 m
- Manga
- 2.50 m
- Calado
- 1.55 m
- Desplazamiento
- 1.100 kg
- Lastre
- 360 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Rob Humphreys
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 24.06 m²
- Combustible
- 19.0 L
- Agua
- 57.0 L
Elan 210
El Elan 210 es un velero que ha demostrado ser un compañero fiable en las rutas del mar Mediterráneo. Su diseño de Rob Humphreys le ha otorgado una gran estabilidad y control en condiciones de viento y mar variables. He tenido la oportunidad de navegar con él en varias ocasiones y puedo decir que es un barco cómodo y fácil de manejar, incluso para navegantes con experiencia limitada.
Su superficie vélica es generosa, lo que le permite aprovechar al máximo los vientos débiles, pero no pierde velocidad en los vientos fuertes. Es un barco que se mueve con suavidad y sin sobresaltos, lo que hace que la navegación sea un placer.
Es un barco que ha demostrado su fiabilidad en regatas y viajes de crucero. En 2012, un Elan 210 ganó la regata de la clase en el Trofeo Impression, lo que prueba su capacidad para competir en el mundo de la navegación deportiva.
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