Dehler Optima 98 G
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.68 sitúa al Dehler Optima 98 G como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 23.36 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.906 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 45% de lastre sobre el desplazamiento total, el Dehler Optima 98 G tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.80 m
- Eslora en flotación
- 7.80 m
- Manga
- 3.00 m
- Calado
- 1.50 m
- Desplazamiento
- 4.000 kg
- Lastre
- 1.800 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- E. G. Van de Stadt
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 48.77 m²
- Combustible
- 61.0 L
- Agua
- 201.0 L
Dehler Optima 98 G
Cuando Van de Stadt firmó el plano del Dehler Optima 98 G en 1980, lo hizo con la cabeza fría de quien sabe que un metro más de eslora en un mercado de nueve metros marca la diferencia entre crucero ajustado y verdadero velero costero. Este casco, estrecho para su largo, con manga de apenas tres metros, prioriza velocidad sobre confort de paso, y lo demuestra en cualquier ceñida con viento fresco: responde al timón como pocos de su generación. Lleva más vela frode lo habitual en barcos de crucero关门 80, y el lastre, concentrado en un 45% del desplazamiento, ayuda a mantenerlo erguido – pero no impide que, en mar cruzado, el movimiento se vuelva nervioso, casi inquieto.
Es un barco de navegante, no de pasajero. Si buscas algo para travesías rápidas entre islas, con tiempo ajustado y ganas de sentir el agua pasar, el Optima 98 G aún tiene oficio que ofrecer. Su fibra gruesa aguanta décadas, pero no perdona malos amarres: la cubierta baja hacia proa, y en puerto mal abrigado, el balanceo se cuela en la litera.
Preguntas frecuentes sobre el Dehler Optima 98 G
¿Cuánto mide el Dehler Optima 98 G?
¿Cuánto pesa el Dehler Optima 98 G?
¿De qué año es el Dehler Optima 98 G?
¿Quién diseñó el Dehler Optima 98 G?
¿Es apto para travesía oceánica el Dehler Optima 98 G?
¿Qué tipo de barco es el Dehler Optima 98 G?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dehler Optima 98 G?
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