Moody 33 Mki
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.06 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 20.87 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Con un Capsize Screening Factor de 2.102, por encima del umbral de 2,0, el Moody 33 Mki está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 36% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.06 m
- Eslora en flotación
- 8.69 m
- Manga
- 3.51 m
- Calado
- 1.35 m
- Desplazamiento
- 4.773 kg
- Lastre
- 1.729 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Angus Primrose
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 41.99 m²
Moody 33 Mki
Cuando Angus Primrose diseñó el Moody 33 MkI a principios de los 70, tenía claro que el equilibrio entre estabilidad y manejo no pasaba por aumentar el lastre a toda costa. Este casco, con su quilla larga y su bajo centro de gravedad, prioriza la seguridad en navegación de altura antes que la velocidad en ceñida. La relación peso-superficie vélica apunta a un barco contenido: 41,99 metros cuadrados de vela sobre casi 4.800 kg de desplazamiento no invitan a sobrecargarla en popa, pero le dan solidez en travesía con viento estable.
Navegarlo en mar cruzado exige atención: la manga ajustada y el bajo volumen de proa hacen que se mueva con nerviosismo si el viento levanta olas de popa. No es un regatista, ni pretende serlo. Su verdadero sitio está en el crucero costero serio, con travesías mediterráneas o atlánticas de etapas cortas, donde el timonel valora la previsibilidad del rumbo y el interior funcional, seco y bien resguardado.
El 36% de lastre da seguridad, pero no milagros: en ceñida fuerte pierde aguante frente a diseños posteriores. Eso sí, pocos de su generación ofrecen tanta confianza en condiciones reales con tan poco drama.
Preguntas frecuentes sobre el Moody 33 Mki
¿Cuál es la eslora del Moody 33 Mki?
¿Cuánto pesa el Moody 33 Mki?
¿De qué año es el Moody 33 Mki?
¿Quién diseñó el Moody 33 Mki?
¿Es apto para travesía oceánica el Moody 33 Mki?
¿Qué tipo de barco es el Moody 33 Mki?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Moody 33 Mki?
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