Dehler 25Cr
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 22.48, el Dehler 25Cr entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 15.32, el Dehler 25Cr tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.112, por encima del umbral de 2,0, el Dehler 25Cr está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 47% de lastre sobre el desplazamiento total, el Dehler 25Cr tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.50 m
- Eslora en flotación
- 6.70 m
- Manga
- 2.50 m
- Calado
- 1.50 m
- Desplazamiento
- 1.700 kg
- Lastre
- 790 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- E. G. Van de Stadt
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 31.49 m²
- Combustible
- 25.0 L
- Agua
- 90.0 L
Dehler 25Cr
Cuando Van de Stadt firmó el Dehler 25Cr a mediados de los 90, lo hizo con la intención clara de tender un puente entre el crucero ligero y la regata de club. El barco lleva un aparejo fraccional y una superficie vélica generosa para su eslora, lo que se nota en cuanto aflojas las amarras: cobra vida con brisa suave, acelera sin forzar y se mantiene ágil incluso cuando otros de su tamaño ya se arrastran. La manga estrecha, apenas 2,50 metros, y el bajo desplazamiento ayudan, pero también imponen límites: en mar cruzado o con viento fuerte, el casco se pone nervioso, exige atención al timón. El 46% de lastre habla de una quilla profunda que da agarre, pero no perdona errores en virajes bruscos.
Hoy, el 25Cr tiene sentido para quien busca travesías rápidas por costa, con posibilidad de inscribirse en alguna regata de fin de semana sin renunciar a un camarote decente bajo cubierta. Su fibra es resistente, aunque los interiores, funcionales散. Ideal para parejas o tripulación mínima que valoren el equilibrio entre reacción al timón y espacio justo para salir tres días. No es un crucero oceánico, ni pretende serlo.
Preguntas frecuentes sobre el Dehler 25Cr
Dimensiones del Dehler 25Cr
¿Cuánto pesa el Dehler 25Cr?
¿De qué año es el Dehler 25Cr?
¿Quién diseñó el Dehler 25Cr?
¿Es apto para travesía oceánica el Dehler 25Cr?
¿Qué tipo de barco es el Dehler 25Cr?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dehler 25Cr?
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