Etap 26
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.48 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 18.21, el Etap 26 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
El Capsize de 2.099 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 31% de lastre, el Etap 26 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.85 m
- Eslora en flotación
- 6.60 m
- Manga
- 2.75 m
- Calado
- 1.60 m
- Desplazamiento
- 2.306 kg
- Lastre
- 711 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- E. G. Van de Stadt
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 26.57 m²
- Combustible
- 26.0 L
Etap 26
Cuando Van de Stadt firmó este trazado en los primeros años 80, ya tenía clara la fórmula: ligereza, fraccionado y quilla fina con bulbo. El Etap 26 no disimula su vocación de ir rápido con poco viento, y eso se nota desde el primer rulo: responde al timón con agilidad, casi con ansiedad. Tiene más vela por metro de desplazamiento de lo habitual en su época, y eso le da arrancada en brisas leves, pero en mar formado se mueve como un perro de caza en una jaula pequeña: nervioso, con cierto rebotecillo que exige manos firmes en el pínulo.
Con apenas 2.75 de manga, el interior es justo, pensado para parejas sin ambiciones de crucero largo. No es un barco para acumular millas con olas de popa, pero sí para salir de fin de semana con viento de través y volver con la sonrisa de haber navegado de verdad.
Su punto fuerte: la estabilidad transversal gracias al lastre concentrado. El problema: ese mismo peso bajo hace que, en olas cruzadas, el casco tienda a cabecear. No perdona mal gobierno.
Preguntas frecuentes sobre el Etap 26
¿Cuál es la eslora del Etap 26?
¿Cuál es el desplazamiento del Etap 26?
¿Cuándo se fabricó el Etap 26?
¿Quién es el arquitecto naval del Etap 26?
¿Es apto para travesía oceánica el Etap 26?
¿Qué tipo de barco es el Etap 26?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Etap 26?
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