Columbia 43 Miii
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.45 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 281.7 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Su Motion Comfort Ratio de 33.29 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.76 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 47% de lastre sobre el desplazamiento total, el Columbia 43 Miii tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
La velocidad teórica de casco es de 7.66 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 13.34 m
- Eslora en flotación
- 9.96 m
- Manga
- 3.76 m
- Calado
- 2.13 m
- Desplazamiento
- 9.979 kg
- Lastre
- 4.672 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- William H. Tripp Jr.
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 79.25 m²
- Área mayor
- 31.79 m²
- Área foque
- 47.45 m²
- I
- 17.07 m
- J
- 5.56 m
- P
- 14.69 m
- E
- 4.33 m
- Marca motor
- Perkins
- Modelo motor
- 4-107
- Potencia
- 50 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 189.0 L
- Agua
- 189.0 L
Columbia 43 Miii
Cuando William H. Tripp Jr. trazó las líneas del Columbia 43 Mark III en 1973, lo hizo con la rara habilidad de conjugar elegancia clásica y eficiencia oceánica. Este es un barco que no disimula su vocación: navegar con rumbo firme bajo viento duro, sin encabritarse ni perder ritmo. La quilla larga con timón en bañera —una firma Tripp— le da trazado seguro, especialmente a barlovento, donde pocos de su generación le aguantan el paso.
Con más del 47% de lastre y un desplazamiento contenido para sus 13,34 metros, se siente sólido pero no torpe. La manga ajustada le quita holgura en el interior, pero favorece una respuesta limpia en ola cruzada. El aparejo masthead, con 79 m² de vela, impulsa bien el casco, aunque en popa amplia conviene moderar trapo: la inercia pide respeto.
Hoy, es un candidato serio para travesías atlánticas o costeras largas, no para charter ni para amarres urbanos. Su mayor virtud es la previsibilidad: se mete en mares bravíos como si los conociera de antes. Lo que exige a cambio es un patrón atento, no un pasajero.
Preguntas frecuentes sobre el Columbia 43 Miii
¿Cuál es la eslora del Columbia 43 Miii?
¿Cuánto pesa el Columbia 43 Miii?
¿De qué año es el Columbia 43 Miii?
¿Qué motor monta el Columbia 43 Miii?
¿Quién es el arquitecto naval del Columbia 43 Miii?
¿Es apto para travesía oceánica el Columbia 43 Miii?
¿Qué tipo de barco es el Columbia 43 Miii?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Columbia 43 Miii?
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