Catalina 320 Mkii
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.52 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 21.82 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.094 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 35% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.44 m
- Eslora en flotación
- 8.53 m
- Manga
- 3.58 m
- Calado
- 1.91 m
- Desplazamiento
- 5.126 kg
- Lastre
- 1.814 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Gerry Douglas
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 48.31 m²
- Potencia
- 29 CV
- Combustible
- 72.0 L
- Agua
- 193.0 L
Catalina 320 Mkii
Cuando Catalina lanzó el 320 MkII en 2006, no buscaba revolucionar el crucero costero, sino pulir lo que ya funcionaba. Gerry Douglas ajustó el modelo original con un puente más alto y mejor ventilación, pero el ADN sigue siendo el mismo: un barco que prioriza el espacio en cabina sobre la finura hidrodinámica. La manga ronda los 3,6 metros con apenas 10,44 metros de eslora, lo que da anchura a los interiores pero exige cuidado en mar formada. Navega con cierta inercia, y aunque el aparejo masthead de 48 metros cuadrados promete, en rachas fuertes el timón se entumece y el barco tiende a escorar si no se ajusta a tiempo.
El 35% de lastre es justo, sin sobras, y el calado de 1,91 m lo acerca a zonas someras, ideal para el Mediterráneo occidental o las Bahías de Chesapeake. Con su motor de 29 CV, avanza seguro en popa, aunque no con soltura extrema.
Hoy, su verdadero oficio está en el crucero costero tranquilo, con familia o en alquiler base puerto. Cómodo de noche, algo ruidoso de día al motor.
Preguntas frecuentes sobre el Catalina 320 Mkii
¿Cuánto mide el Catalina 320 Mkii?
¿Cuál es el desplazamiento del Catalina 320 Mkii?
¿Cuándo se fabricó el Catalina 320 Mkii?
¿Cuántos caballos tiene el Catalina 320 Mkii?
¿Quién diseñó el Catalina 320 Mkii?
¿Es apto para travesía oceánica el Catalina 320 Mkii?
¿Qué tipo de barco es el Catalina 320 Mkii?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Catalina 320 Mkii?
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