Morgan 45-4
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.18 sitúa al Morgan 45-4 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El D/L de 202.4 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 27.84 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.91 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 44% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Su velocidad teórica de casco de 8.12 nudos es considerable: permite trazar plans de navegación con medias altas y reduce tiempos en travesías largas.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 13.82 m
- Eslora en flotación
- 11.20 m
- Manga
- 4.09 m
- Calado
- 2.41 m
- Desplazamiento
- 10.206 kg
- Lastre
- 4.513 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Nelson Marek
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 83.80 m²
- Área mayor
- 36.79 m²
- Área foque
- 46.99 m²
- I
- 17.13 m
- J
- 5.49 m
- P
- 15.09 m
- E
- 4.88 m
- Marca motor
- Universal
- Modelo motor
- 5432
- Potencia
- 44 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 379.0 L
- Agua
- 780.0 L
Morgan 45-4
Cuando Nelson Marek firmó el Morgan 45-4, llevaba en la sangre el equilibrio entre velocidad táctica y solidez oceánica. Este 13,82 metros no disimula su vocación: aparejo masthead con 83,8 m² de vela para aprovechar hasta el último suspiro de brisa, pero con lastre cercano al 44% que impone respeto en cada cabezazo bajo norte. La quilla fin, larga pero sin bulbo, y el timón spade dan agilidad, aunque exigen atención en popa larga —ese es el pacto.
Con manga ajustada para su época (4,09 m) y desplazamiento contenido, responde bien al viento de través, pero no es un planeador moderno: su fortaleza está en mantener rumbo estable en travesías largas, no en regatas costeras.
Hoy, lo encuentras navegando en manos de patrones que valoran la previsibilidad: travesías atlánticas discretas, cruceros familiares sin prisas, recaladas profundas en aguas poco frecuentadas.
Buena mar baja el volumen, claro, pero en puerto hay que lidiar con un diseño interior típico de los 80 —funcional散乱, con techos bajos en zonas clave. No es cómodo para todos, pero sí honesto.
Preguntas frecuentes sobre el Morgan 45-4
¿Cuál es la eslora del Morgan 45-4?
¿Cuánto pesa el Morgan 45-4?
¿De qué año es el Morgan 45-4?
¿Qué motor monta el Morgan 45-4?
¿Quién es el arquitecto naval del Morgan 45-4?
¿Es apto para travesía oceánica el Morgan 45-4?
¿Qué tipo de barco es el Morgan 45-4?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Morgan 45-4?
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