Catalina 22
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.75 sitúa al Catalina 22 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 11.07, el Catalina 22 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.343, por encima del umbral de 2,0, el Catalina 22 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 24% de lastre, el Catalina 22 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.26 m
- Eslora en flotación
- 5.89 m
- Manga
- 2.34 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 1.021 kg
- Lastre
- 249 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Frank W. Butler
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 19.70 m²
- Potencia
- 5 CV
Catalina 22
Cuando Frank W. Butler dibujó el Catalina 22 a finales de los sesenta, lo hizo para un mercado americano que empezaba a mirar al crucero costero con ojos prácticos. Este 7,26 metros no fue el más rápido ni el más cómodo, pero sí uno de los primeros en equilibrar precio, construcción en serie y navegabilidad real. Con manga justa y lastre ajustado —un 24% que exige respeto—, responde al timón con agilidad, pero en mar cruzado o con viento fresco pide atención: se mueve, no se hunde, pero tampoco ignora las olas. Su aparejo masthead le da músculo a barlovento, aunque en popa, con esa superficie vélica, conviene dosearla si el viento pasa de los 18 nudos. Hoy, lo encuentras en clubes costeros, haciendo salidas de fin de semana o como primer barco serio para quien aprende. No es para cruzar el Golfo de León en enero, pero sí para enseñarle a un patrón qué significa llevar un barco con cabeza. El motor de 5 CV apenas sirve para maniobrar en puerto —como todos de esa época—, pero si lo cuidas, sigue dando vueltas cuarenta años después.
Preguntas frecuentes sobre el Catalina 22
Dimensiones del Catalina 22
¿Cuánto pesa el Catalina 22?
¿De qué año es el Catalina 22?
¿Qué motor monta el Catalina 22?
¿Quién es el arquitecto naval del Catalina 22?
¿Es apto para travesía oceánica el Catalina 22?
¿Qué tipo de barco es el Catalina 22?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Catalina 22?
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