Beneteau First 40
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.84, el Beneteau First 40 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 23.47 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.001 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.24 m
- Eslora en flotación
- 10.67 m
- Manga
- 3.89 m
- Calado
- 2.45 m
- Desplazamiento
- 7.536 kg
- Lastre
- 2.998 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bruce Farr
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 78.78 m²
- Potencia
- 40 CV
- Combustible
- 136.0 L
- Agua
- 197.0 L
Beneteau First 40
Cuando Bruce Farr firmó el First 40 en 2007, Beneteau ya no apostaba solo a la producción en serie, sino a recuperar credibilidad en regata. Este modelo nació con ese mandato: volver a competir donde los First tenían nombre. La relación longitud/manga estrecha, combinada con un desplazamiento contenido para su eslora, le da agilidad en popa y ceñida, pero no perdona malas ajustes de orza ni tácticas apresuradas. Lleva más vela froreada de lo habitual en su clase, y eso se nota cuando el viento pica: responde al timón con viveza, casi con ironía, si no estás atento.
Navega mejor con tripulación preparada; en manos de aficionados, su potencial se vuelve imprevisible, sobre todo en mar cruzado, donde tiende a sacudirse. No es un barco que perdona errores tácticos ni de balanceo.
Hoy, en el circuito de regatas de club o travesías rápidas con tripulación entrenada, sigue siendo un referente. Su virtud: velocidad limpia en condiciones medias. Su límite: la comodidad, si el mar no está a favor.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau First 40
¿Cuánto mide el Beneteau First 40?
¿Cuál es el desplazamiento del Beneteau First 40?
¿Cuándo se fabricó el Beneteau First 40?
¿Cuántos caballos tiene el Beneteau First 40?
¿Quién diseñó el Beneteau First 40?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau First 40?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau First 40?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau First 40?
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