Beneteau First 36
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 28.58, el Beneteau First 36 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 15.95, el Beneteau First 36 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.271, por encima del umbral de 2,0, el Beneteau First 36 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 32% de lastre, el Beneteau First 36 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.99 m
- Eslora en flotación
- 10.25 m
- Manga
- 3.80 m
- Calado
- 2.25 m
- Desplazamiento
- 4.800 kg
- Lastre
- 1.550 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Samuel Manuard
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 80.00 m²
- Potencia
- 29 CV
- Combustible
- 70.0 L
- Agua
- 200.0 L
- Altura interior
- 1.88 m
Beneteau First 36
Cuando Samuel Manuard trazó las líneas del First 36, tenía claro que no estaba diseñando un crucero más para amarrar en puerto deportivo. La relación entre superficie vélica y desplazamiento habla de un barco que arranca con brisa de 8 nudos y acelera antes de que otros desplacen. El casco, con líneas limpias y quilla de bulbo alargado, responde con precisión al timón, pero no perdona: en marejada fuerte y con trapo arriba, el movimiento es seco, casi castigador. No es un barco que absorba el mar; lo atraviesa.
Con un lastre que supera el 30%, gana estabilidad sin necesidad de excesivo desplazamiento, pero esa ligereza también explica por qué, en popa cerrada con viento frescacho, requiere manos firmes en la rueda.
Hoy, el First 36 encaja en quien busca regata de fin de semana con comodidades reales de crucero: cocina completa, tres camarotes, un baño amplio. Pero no es un barco de larga travesía ni para quien navega solo con vientos fuertes. Su punto dulce está entre la costa y la isla vecina, con todo el mundo invitado a bordo —y listo para zafarrancho si el viento sube.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau First 36
Dimensiones del Beneteau First 36
¿Cuál es el desplazamiento del Beneteau First 36?
¿Cuándo se fabricó el Beneteau First 36?
¿Cuántos caballos tiene el Beneteau First 36?
¿Quién diseñó el Beneteau First 36?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau First 36?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau First 36?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau First 36?
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