Wauquiez Pilot Saloon 41
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.04 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 28.47 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.891 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 34% de lastre, el Wauquiez Pilot Saloon 41 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.95 m
- Eslora en flotación
- 11.00 m
- Manga
- 4.04 m
- Calado
- 2.00 m
- Desplazamiento
- 10.000 kg
- Lastre
- 3.400 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Berret-Racoupeau
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 64.10 m²
- Potencia
- 54 CV
- Combustible
- 220.0 L
- Agua
- 439.0 L
Wauquiez Pilot Saloon 41
Cuando Wauquiez lanzó el Pilot Saloon 41 en 2005, no andaba tras seducir al mercado masivo. Berret-Racoupeau firmó un casco con caída de línea trasera marcada, tributo directo a los antiguos pilotos oceánicos: poco drag, mucha dirección, y una popa elevada que escupe la mar con autoridad. Los 13 metros justos con manga contenida —4,04 m— y lastre que supera el 34% anclan un proyecto serio para travesías atlánticas, no para paseos entre islitas.
Lleva aparejo masthead, hoy visto como anticuado por los modernos fractional, pero con 64 m² de vela para 10 toneladas, el impulso en condiciones suaves es notable. El desplazamiento lo sitúa entre los pesados para su clase, pero ese lastre bien distribuido lo compensa en dureza de rumbo.
Es un barco de tripulación reducida con ambiciones largas: un crucero real del oeste europeo hacia el Caribe, no un regatista dominguero. Su punto débil: la escotilla central, pequeña para la era, y un interior que prioriza la solidez sobre el lujo fácil. Un barco que no grita, pero que sabe dónde va.
Preguntas frecuentes sobre el Wauquiez Pilot Saloon 41
Dimensiones del Wauquiez Pilot Saloon 41
¿Cuál es el desplazamiento del Wauquiez Pilot Saloon 41?
¿Cuándo se fabricó el Wauquiez Pilot Saloon 41?
¿Cuántos caballos tiene el Wauquiez Pilot Saloon 41?
¿Quién diseñó el Wauquiez Pilot Saloon 41?
¿Es apto para travesía oceánica el Wauquiez Pilot Saloon 41?
¿Qué tipo de barco es el Wauquiez Pilot Saloon 41?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Wauquiez Pilot Saloon 41?
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