Beneteau First 32S5
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.51 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 20.36 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.062 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 32% de lastre, el Beneteau First 32S5 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.91 m
- Eslora en flotación
- 8.48 m
- Manga
- 3.30 m
- Calado
- 1.83 m
- Desplazamiento
- 4.200 kg
- Lastre
- 1.352 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Berret-Racoupeau
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 42.27 m²
- Potencia
- 27 CV
- Combustible
- 68.0 L
- Agua
- 151.0 L
Beneteau First 32S5
Cuando Berret-Racoupeau firmó este dibujo a finales de los 80, el First 32S5 entró en escena justo cuando los cruceros rápidos empezaban a ganar adeptos entre quienes no querían renunciar al paso en travesías costeras. Con una relación longitud-manga que aprieta el casco para reducir resistencia, este barco lleva más vela/implementada de lo habitual para su eslora, lo que se nota desde la primera racha: acelera pronto, responde al timón con viveza. Pero esa inercia menor que lo hace ágil en el Mediterráneo también lo hace vibrar más en mar de fondo, especialmente si se navega con menos de cinco nudos de viento real —ahí, el lastre justo (32%) no amortigua como en unidades más masivas.
Nacido en el ciclo previo a los First 34.7, comparte ADN con una generación que priorizaba la conducción sobre el confort permanente. Hoy encaja en manos de un patrón exigente que use la costa como escenario, sin miedo a salir de puerto con nubarrones al noroeste. El interior, funcional y sin lujos, se defiende para salidas de tres o cuatro días, pero su verdadero hábitat es navegarlo con la cubierta despejada, el asiento de escota bajo el ojo, y el travesaño justo para mantener el rumbo entre olas cortadas.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau First 32S5
¿Cuál es la eslora del Beneteau First 32S5?
¿Cuánto pesa el Beneteau First 32S5?
¿De qué año es el Beneteau First 32S5?
¿Qué motor monta el Beneteau First 32S5?
¿Quién es el arquitecto naval del Beneteau First 32S5?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau First 32S5?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau First 32S5?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau First 32S5?
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