Hanse 360 St
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18 sitúa al Hanse 360 St como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 26.48 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.982 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 23% de lastre, el Hanse 360 St apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.32 m
- Eslora en flotación
- 10.29 m
- Manga
- 3.99 m
- Calado
- 2.13 m
- Desplazamiento
- 8.370 kg
- Lastre
- 1.940 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Berret-Racoupeau
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 73.00 m²
- Potencia
- 29 CV
- Combustible
- 160.0 L
- Agua
- 345.0 L
Hanse 360 St
Cuando Berret-Racoupeau trazó las líneas del Hanse 360, no estaban pensando en redefinir el crucero moderno, sino en acelerarlo. El casco, con franja de navegación ancha y popa abierta, prioriza velocidad en ceñida sin sacrificar flotación a popa, algo raro en barcos de su tamaño. Con más de 73 metros cuadrados de vela y un lastre ajustado al 23%, responde rápido al timón, pero exige ajustes precisos en rachas: no es un barco que perdone holguras en el aparejo. La manga de casi cuatro metros dentro de una eslora de 11,32 da volumen a la cabina, pero también aumenta resistencia al través, notable en travesías con viento cruzado fuerte.
Hanse sigue apostando al autopiloto como aliado obligado: este barco está hecho para que uno solo lo maneje, con tareas concentradas en el puente. Navega mejor con viento entre 12 y 18 nudos, donde su plano velico y carena se equilibran.
Hoy, el 360 St es realista para cruceros rápidos de fin de semana con pareja o familia pequeña, más que para travesías oceánicas. Su punto fuerte: velocidad sin renunciar al confort. El límite: en mar de fondo, la proa liviana puede clavarse si no se ajusta el rumbo.
Preguntas frecuentes sobre el Hanse 360 St
¿Cuál es la eslora del Hanse 360 St?
¿Cuánto pesa el Hanse 360 St?
¿De qué año es el Hanse 360 St?
¿Qué motor monta el Hanse 360 St?
¿Quién es el arquitecto naval del Hanse 360 St?
¿Es apto para travesía oceánica el Hanse 360 St?
¿Qué tipo de barco es el Hanse 360 St?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hanse 360 St?
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