Sirius 26
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.2 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 15.33, el Sirius 26 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.281, por encima del umbral de 2,0, el Sirius 26 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.44 m
- Eslora en flotación
- 6.71 m
- Manga
- 2.87 m
- Calado
- 0.97 m
- Desplazamiento
- 2.041 kg
- Lastre
- 812 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Berret-Racoupeau
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 25.64 m²
Sirius 26
Cuando el Sirius 26 salió de los moldes en 1987, Berret-Racoupeau estaba afinando un concepto incómodo de navegar: ligero, con lastre concentrado y mucho plano vélico para aprovechar el viento flojo. Pocos cruceros de menos de 8 metros apostaban entonces por un 40% de lastre, y eso se nota en la bodega —un peso bajo que da seguridad, pero no opulencia. Con 25 metros cuadrados de vela y un casco estrecho, arranca con brisa ligera y se mantiene erguido cuando otros ya se escoran. Pero en mar cruzada, esa misma fineza se vuelve nerviosa: el compás vibra, el timón habla demasiado, y el rumbo se desliza si no lo vigilas. No es un barco para dormir en rada con paz en levante de popa, pero sí para salir a mar abierto con intención. Realista? Para regata de club costera o cruceros de dos semanas con pareja, siempre que no busques confort de crucero familiar. Su virtud: responder como un velero de pura cepa. Su límite: el mar no perdonado.
Preguntas frecuentes sobre el Sirius 26
¿Cuánto mide el Sirius 26?
¿Cuál es el desplazamiento del Sirius 26?
¿Cuándo se fabricó el Sirius 26?
¿Quién es el arquitecto naval del Sirius 26?
¿Es apto para travesía oceánica el Sirius 26?
¿Qué tipo de barco es el Sirius 26?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Sirius 26?
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