Hanse 360
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.77 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 24.68 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.029 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 23% de lastre, el Hanse 360 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.32 m
- Eslora en flotación
- 10.29 m
- Manga
- 3.99 m
- Calado
- 2.05 m
- Desplazamiento
- 7.800 kg
- Lastre
- 1.795 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Berret-Racoupeau
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 61.00 m²
- Potencia
- 29 CV
- Combustible
- 160.0 L
- Agua
- 345.0 L
Hanse 360
Cuando Berret-Racoupeau firmó el casco del Hanse 360, firmó también un pacto silencioso: más velocidad sin renunciar al confort. La manga, empujada hasta los 3,99 metros, abre volumen donde antes había ajustes, y se nota en la banda libre al alcanzar: el barco se asienta rápido, sin derrapes. Lleva más vela de lo habitual para su peso —61 metros cuadrados sobre 7.800 kilos—, y eso se nota en popa, cuando el viento cae y otros se duermen, él mantiene ritmo. Pero esa ligereza relativa tiene precio: en mar cruzado o con fondo largo, el compás se mueve más de lo cómodo, especialmente con mayor de ceñida arriba. El 2.05 de calado ayuda en puertos someros, aunque sacrifica algo de punta en barlovento ajustado. Nacido en 2024 bajo la fórmula Hanse de “montar el barco desde dentro”, prioriza espacio y fluidez interior, pero no al punto de desdibujar el rumbo. Realista, es un crucero costero que se defiende en regatas de club si el timonel sabe leer el mar. No es oceánico de proa, pero en el Mediterráneo, con jornadas de 50 millas, cumple sin aspavientos.
Preguntas frecuentes sobre el Hanse 360
Dimensiones del Hanse 360
¿Cuánto pesa el Hanse 360?
¿De qué año es el Hanse 360?
¿Qué motor monta el Hanse 360?
¿Quién es el arquitecto naval del Hanse 360?
¿Es apto para travesía oceánica el Hanse 360?
¿Qué tipo de barco es el Hanse 360?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hanse 360?
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