Beneteau - Berret First 30 E
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.05 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 16.51, el Beneteau - Berret First 30 E tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.224, por encima del umbral de 2,0, el Beneteau - Berret First 30 E está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 41% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.30 m
- Eslora en flotación
- 8.22 m
- Manga
- 3.25 m
- Calado
- 1.68 m
- Desplazamiento
- 3.200 kg
- Lastre
- 1.300 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Berret-Racoupeau
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 36.42 m²
- Combustible
- 34.0 L
- Agua
- 102.0 L
Beneteau - Berret First 30 E
Cuando los Berret-Racoupeau firmaban un proyecto para Beneteau a principios de los 80, había siempre un pie en la regata y otro en el crucero exigente. El First 30 E entra en ese puñado de barcos que el astillero francés construyó pensando en vender unidades, pero con alma de regatista. Poca manga para su eslora —3,25 metros sobre 9,30— y un lastre que supera el 40% del desplazamiento le dan una caña inmediata: arranca con brisa suave y se mantiene firme hasta que el mar se pone picado. Entonces se nota que el peso está alto y el casco, aunque fino, no perdona errores de gobierno. Lleva más vela de lo normal para su tamaño, y eso se agradece a favor del viento, pero exige ajustar bien el contrapeso en popa.
Hoy no es un barco de charter ni de familia numerosa: es para quien quiere navegar con intensidad en el Mediterráneo, con la regata de fin de semana a tiro. Su mayor virtud es la respuesta al timón; su límite, la comodidad en mar cruzado con más de 20 nudos. Aun así, si buscas un barco que te hable claro bajo vela, este sigue diciendo cosas que pocos escuchan.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau - Berret First 30 E
¿Cuánto mide el Beneteau - Berret First 30 E?
¿Cuánto pesa el Beneteau - Berret First 30 E?
¿De qué año es el Beneteau - Berret First 30 E?
¿Quién diseñó el Beneteau - Berret First 30 E?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau - Berret First 30 E?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau - Berret First 30 E?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau - Berret First 30 E?
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