Beneteau Figaro II
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 26.68, el Beneteau Figaro II entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 12.71, el Beneteau Figaro II tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.399, por encima del umbral de 2,0, el Beneteau Figaro II está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 36% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.81 m
- Eslora en flotación
- 9.75 m
- Manga
- 3.45 m
- Calado
- 1.98 m
- Desplazamiento
- 3.050 kg
- Lastre
- 1.100 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio (Sandwich)
- Diseñador
- Marc Lombard
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 55.18 m²
- Potencia
- 20 CV
- Combustible
- 38.0 L
Beneteau Figaro II
Cuando Marc Lombard trazó las líneas del Figaro II, tenía claro que no diseñaba un crucero. Este barco nació para soportar el infierno del Solitaire du Figaro: tres etapas, cientos de millas y un solo tripulante. La manga ajustada y el casco estrecho explican su agilidad en bordos cerrados; con poco viento, ese aparejo fraccionado y 55 metros cuadrados de vela le dan empuje incluso cuando otros ya se arrastran. Pero no engaña: en mar picado, la inercia lateral es escasa y cualquier error al timón se paga con bandeazos. Los 3.050 kilos de desplazamiento, con lastre que supera un tercio del total, ayudan a reenfilar rápido, pero no perdonan distracciones.
Hoy, fuera de regata, es un banco de pruebas para solitarios que quieren afinar técnica. No hay espacio para comodidades —esto no es un crucero—, pero si buscas pulir tu lectura de viento en condiciones reales, pocos barcos de serie te exigen tanto y te devuelven tanto. El motor de 20 CV apenas sirve para atracar; lo demás, es todo brazo y cabeza.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau Figaro II
Dimensiones del Beneteau Figaro II
¿Cuánto pesa el Beneteau Figaro II?
¿De qué año es el Beneteau Figaro II?
¿Qué motor monta el Beneteau Figaro II?
¿Quién es el arquitecto naval del Beneteau Figaro II?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau Figaro II?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau Figaro II?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau Figaro II?
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