Beneteau 373
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.16 sitúa al Beneteau 373 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 23.28 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.013 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 27% de lastre, el Beneteau 373 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.25 m
- Eslora en flotación
- 10.00 m
- Manga
- 3.75 m
- Calado
- 1.85 m
- Desplazamiento
- 6.630 kg
- Lastre
- 1.754 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Berret-Racoupeau
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado 9/10
- Superficie vélica
- 66.52 m²
- Potencia
- 40 CV
- Combustible
- 125.0 L
- Agua
- 374.0 L
Beneteau 373
Cuando Beneteau lanzó el 373 en 2004, Berret-Racoupeau ya tenía claro que el crucero moderno no podía ser solo espacio: tenía que moverse bien. Este modelo apuesta por un aparejo fraccional 9/10 con mayor superficie velica a favor del génova, lo que le da arranque en aire ligero pero exige manos rápidas cuando el viento sube. La manga ajustada para su eslora —3,75 metros— ayuda en el paso, pero no compensa del todo el lastre justo, del 26%: en mar cruzada, el barco se entrega con facilidad y no perdona malos repartos de peso. Navega con viveza, casi con nervio, y en popa larga puede desbocarse si no controlas el timón.
Hoy, lo encuentras en puertos de uso frecuente: familias que hacen costa, parejas que salen el fin de semana. Su interior amplio y su acceso fácil desde popa lo hacen cómodo para ese uso, pero no engaña: no es travesero oceánico. Su punto fuerte es la maniobrabilidad en puerto y el arranque en baborileva. El límite llega en marejada: se siente corto de fondo, y el comportamiento en través con viento fuerte requiere respeto.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau 373
¿Cuánto mide el Beneteau 373?
¿Cuánto pesa el Beneteau 373?
¿De qué año es el Beneteau 373?
¿Qué motor monta el Beneteau 373?
¿Quién es el arquitecto naval del Beneteau 373?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau 373?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau 373?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau 373?
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