Westerly Pentland 32
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 12.08 el Westerly Pentland 32 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Su Motion Comfort Ratio de 30.64 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.715 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 41% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.91 m
- Eslora en flotación
- 7.62 m
- Manga
- 2.90 m
- Calado
- 1.10 m
- Desplazamiento
- 4.960 kg
- Lastre
- 2.012 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Jack Laurent Giles
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 34.56 m²
- Potencia
- 25 CV
Westerly Pentland 32
Jack Laurent Giles dibujó este casco con el equilibrio en la mira: un aparejo masthead de 34 metros cuadrados no es generoso, pero en el Pentland 32 parece medido a propósito. No busca andar a toda vela con brisas de cinco nudos, sino mantener rumbo estable con poco trapo, algo que agradece quien ha navegado con viento largo en el Canal o el Atlántico Norte. La manga estrecha, apenas 2,90 metros, y el lastre que supera el 40% del desplazamiento le dan una andadura seria, sin aspavientos. Pesa casi cinco toneladas, y se nota: no acelera con facilidad, pero tampoco se deja zarandear.
Es un barco de travesías cortas con criterio, no de regatas de club ni de lujos flotantes. Ideal para quien quiere cruzar el Golfo de Vizcaya o bajar a las islas británicas sin pasarlo mal. La quilla larga y el timón colgado no son modernos, pero dan solidez. El bajo área vélica se nota en calma chicha, eso no se disfraza: si el viento baja de seis nudos, el diesel de 25 CV se pone a trabajar.
Preguntas frecuentes sobre el Westerly Pentland 32
¿Cuánto mide el Westerly Pentland 32?
¿Cuánto pesa el Westerly Pentland 32?
¿De qué año es el Westerly Pentland 32?
¿Qué motor monta el Westerly Pentland 32?
¿Quién es el arquitecto naval del Westerly Pentland 32?
¿Es apto para travesía oceánica el Westerly Pentland 32?
¿Qué tipo de barco es el Westerly Pentland 32?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Westerly Pentland 32?
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