Westerly Renown 32
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.09 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 28.24 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize Screening Factor de 1.762 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 42% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.91 m
- Eslora en flotación
- 7.62 m
- Manga
- 2.90 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 4.572 kg
- Lastre
- 1.905 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Jack Laurent Giles
- Tipo de aparejo
- Ketch a tope de palo
- Superficie vélica
- 40.88 m²
- Potencia
- 25 CV
- Combustible
- 76.0 L
- Agua
- 114.0 L
- Altura interior
- 1.91 m
Westerly Renown 32
Jack Laurent Giles trazó el Renown con la mar del Canal en mente: fría, cambiante, y respetada. El Westerly Renown 32 nació para pasar por ella sin aspavientos. Su aparejo ketch no fue capricho de crucero británico, sino herramienta táctica: reparte velas para capear con equilibrio cuando el viento aprieta y el mar se vuelve corto. Con más de un 40% de lastre, se planta bien, pero no es ligero bajo palo; eso lo frena en ceñida, donde otros barcos similares aprovechan mejor el impulso.
La manga ajustada y el casco lleno en popa responden a un diseño que prioriza interior seco sobre velocidad instantánea. Para su época, el volumen interior era notable, pero hoy se siente justo para travesías largas con más de dos personas. El calado generoso —casi 1,4 metros— descarta playas pero da rumbo firme en corrientes transversales.
Es un barco para quien valora pasar inadvertido frente a la tormenta, no ganar regatas. El motor de 25 CV apenas empuja, pero en puerto respeta el rol primario: navegar con viento.
Preguntas frecuentes sobre el Westerly Renown 32
¿Cuál es la eslora del Westerly Renown 32?
¿Cuánto pesa el Westerly Renown 32?
¿De qué año es el Westerly Renown 32?
¿Qué motor monta el Westerly Renown 32?
¿Quién es el arquitecto naval del Westerly Renown 32?
¿Es apto para travesía oceánica el Westerly Renown 32?
¿Qué tipo de barco es el Westerly Renown 32?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Westerly Renown 32?
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