Moody 52
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.32 el Moody 52 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Su Motion Comfort Ratio de 45.29 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.616 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 15.77 m
- Eslora en flotación
- 11.89 m
- Manga
- 4.32 m
- Calado
- 2.06 m
- Desplazamiento
- 19.600 kg
- Lastre
- 7.840 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Jack Laurent Giles
- Tipo de aparejo
- Ketch a tope de palo
- Superficie vélica
- 95.23 m²
- Potencia
- 109 CV
- Combustible
- 1363.0 L
- Agua
- 1363.0 L
Moody 52
Jack Laurent-Giles firmó este casco en los setenta con la mirada puesta en el Atlántico norte, y se nota. El Moody 52 no se apresura: su vela es escasa para aprovechar brisas suaves, pero en cambio planta cara al mar largo como pocos. La manga, generosa para su época, y ese lastre que supera el 40%, le dan una andadura segura, casi imperturbable, cuando el viento ruge por la aleta. Navegarlo en condiciones duras es un ejercicio de tranquilidad: no se asusta, no se descompone, apenas cabecea.
Con su aparejo ketch, la carga de velas se reparte con sentido, facilitando la gestión en solitario o con tripulación reducida, aunque siempre pensando en travesías largas, no en regatas.
Hoy, es un barco para quien valora la mar baja a bordo sobre la velocidad bajo palo: travesías transoceánicas, costas expuestas, inviernos en el Caribe con rumbo a las Antillas británicas. Su punto débil está en puerto: lento para maniobrar con viento cruzado, y ese motor de 109 CV apenas le hace justicia cuando el mar le empuja desde popa.
Preguntas frecuentes sobre el Moody 52
¿Cuánto mide el Moody 52?
¿Cuánto pesa el Moody 52?
¿De qué año es el Moody 52?
¿Qué motor monta el Moody 52?
¿Quién es el arquitecto naval del Moody 52?
¿Es apto para travesía oceánica el Moody 52?
¿Qué tipo de barco es el Moody 52?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Moody 52?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Moody 52?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Moody
Veleros y barcos del astillero Moody ordenados por proximidad de eslora.
Otros diseños de Jack Laurent Giles
Barcos firmados por Jack Laurent Giles en otros astilleros.
