Westerly Konsort 29 Duo
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 11.13 el Westerly Konsort 29 Duo es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
El Comfort Ratio de 24.6 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.991 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 32% de lastre, el Westerly Konsort 29 Duo apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.79 m
- Eslora en flotación
- 7.82 m
- Manga
- 3.28 m
- Calado
- 1.01 m
- Desplazamiento
- 4.581 kg
- Lastre
- 1.451 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Jack Laurent Giles
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 30.19 m²
- Potencia
- 28 CV
- Combustible
- 189.0 L
- Agua
- 379.0 L
Westerly Konsort 29 Duo
Jack Laurent Giles firmó este proyecto con la seriedad de un ingeniero náutico que no se dejaba impresionar por modas. El Konsort 29 Duo nació para el crucero costero con mareas, ensenadas y fondos variables, y lo hizo en plena década en que muchos optaban por esloras más generosas. Su calado bajo, poco más de un metro, no fue capricho: permitía entrar y salir con marea viva en estuarios del Reino Unido donde el fango espera impaciente. Pero esa ventaja tiene precio en la mar gruesa: el barco transmite cierta inquietud, como si nunca terminara de asentarse. Lleva menos vela de lo habitual para su peso, lo que obliga al motor en calma chicha, pero también estabiliza su andar en popa cerrada.
Para quien hoy busque un barco de segunda mano con menos de tres metros de manga y hélice a babor, el Konsort 29 Duo es una apuesta razonable si no piensa salir del Golfo de Vizcaya o el Mediterráneo occidental con respeto al parte meteorológico. Su lastre, cercano al 32%, sostiene una estabilidad decente, aunque no invita a largas travesías en solitario. La verdadera virtud está en su construcción sólida, fibra gruesa y obra viva pensada para aguantar roce. El inconveniente, ya en tierra: su bajo calado le cuesta rumbo en barlovento y exige paciencia cuando el viento cae.
Preguntas frecuentes sobre el Westerly Konsort 29 Duo
¿Cuál es la eslora del Westerly Konsort 29 Duo?
¿Cuál es el desplazamiento del Westerly Konsort 29 Duo?
¿Cuándo se fabricó el Westerly Konsort 29 Duo?
¿Cuántos caballos tiene el Westerly Konsort 29 Duo?
¿Quién diseñó el Westerly Konsort 29 Duo?
¿Es apto para travesía oceánica el Westerly Konsort 29 Duo?
¿Qué tipo de barco es el Westerly Konsort 29 Duo?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Westerly Konsort 29 Duo?
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