Westerly Konsort 29
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.24 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 22.53 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.053 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 35% de lastre, el Westerly Konsort 29 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.79 m
- Eslora en flotación
- 7.77 m
- Manga
- 3.28 m
- Calado
- 1.62 m
- Desplazamiento
- 4.178 kg
- Lastre
- 1.451 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Jack Laurent Giles
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 36.33 m²
- Potencia
- 20 CV
- Combustible
- 68.0 L
- Agua
- 151.0 L
Westerly Konsort 29
Jack Laurent Giles firmó este diseño en los últimos compases de su carrera, cuando ya tenía clara la lección de los mares del norte: un barco debe sostenerse en su rumbo sin pedir permiso. El Konsort 29 nació para eso, con un casco redondeado pero con suficiente volumen atrás para no hundirse en su propia popa cuando el viento arrecia. Su manga ajustada sobre 8,79 metros le da un andar sereno bajo orza completa, y ese lastre que supera el 35% no está ahí para cumplir ratios, sino para mantener la copa vertical cuando el mar se pone transversal.
Lleva más vela de la habitual para su tamaño, pero no se desboca: en popa cerrada requiere atención, sí, y en mar gruesa puede ponerse nervioso si se le carga proa. La orza larga exige respeto en bajos fondos, pero devuelve la inversión en rumbo bajo lluvia y viento.
Hoy, es un travesero froío para quienes bajan el Cantábrico con invierno en el barómetro. Cómodo para dos, justo para cuatro. Su punto fuerte: la solidez silenciosa. El matiz: el acceso a la orza dificulta las revisiones, y eso se paga con los años.
Preguntas frecuentes sobre el Westerly Konsort 29
¿Cuánto mide el Westerly Konsort 29?
¿Cuánto pesa el Westerly Konsort 29?
¿De qué año es el Westerly Konsort 29?
¿Qué motor monta el Westerly Konsort 29?
¿Quién es el arquitecto naval del Westerly Konsort 29?
¿Es apto para travesía oceánica el Westerly Konsort 29?
¿Qué tipo de barco es el Westerly Konsort 29?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Westerly Konsort 29?
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