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Westerly Berwick 31

Monocasco 1973–1980 9.45 m Diseñador: Jack Laurent Giles

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Ratios de Ingeniería

Crucero costero Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 14.82 Confort MCR 27.90 Seguridad CSF 1.779 Lastre BR 0.453
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 14.82 Crucero
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 27.90 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 1.779 Seguro
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.453 Muy estable
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026)

Casco (ORC)

LOA 9,39 m
Manga 2,91 m
Calado 1,56 m
Desplazamiento 6.960 kg
DLR 11,97
Sup. mojada 24,5 m²
Estabilidad 143,9

Velamen (ORC)

Mayor 18,1 m²
Genova 35,8 m²
Spi simétrico 68,9 m²
Spi asimétrico 5,0 m²
Foques 5
Spinnakers 4

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 1
Enrollador mayor No
Backstay Fixed

Propulsion (ORC)

Helice Solid 3 blades
Instalacion Shaft non exposed
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 48.8 46.1 44.3 43.4 43.1 42.7 42.6 42.4 43.1
VMG cenida 1.8 2.6 3.2 3.6 3.9 4.2 4.3 4.4 4.4
52° 2.9 4.1 4.9 5.5 5.9 6.2 6.3 6.5 6.5
60° 3.2 4.4 5.2 5.8 6.1 6.4 6.5 6.7 6.8
75° 3.4 4.6 5.4 6.0 6.3 6.6 6.7 7.0 7.1
90° 3.3 4.6 5.4 6.1 6.5 6.7 6.9 7.1 7.4
110° 3.2 4.6 5.5 6.2 6.6 6.9 7.1 7.6 7.9
120° 3.1 4.4 5.4 6.1 6.6 6.9 7.1 7.7 8.1
135° 2.7 4.0 5.0 5.8 6.4 6.7 7.0 7.6 8.1
150° 2.3 3.5 4.4 5.3 6.0 6.5 6.8 7.3 7.8
VMG empopada 2.0 3.0 3.9 4.6 5.3 5.8 6.3 6.9 7.4
Angulo trasluchada 146.0 148.9 152.5 155.0 160.0 165.5 171.8 178.6 178.1

Especificaciones

Eslora total
9.45
m
Manga
2.90
m
Calado
1.09
m
Desplazamiento
4.441
kg
Lastre
2.012
kg
Superficie vélica
39.39
Potencia
23
CV
Combustible
76.0
L
Agua
114.0
L
Dimensiones
Eslora total
9.45 m
Eslora en flotación
7.62 m
Manga
2.90 m
Calado
1.09 m
Desplazamiento
4.441 kg
Lastre
2.012 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
Jack Laurent Giles
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Superficie vélica
39.39 m²
Motor
Potencia
23 CV
Tanques
Combustible
76.0 L
Agua
114.0 L
Alojamiento

Westerly Berwick 31

El Westerly Berwick 31 es un velero tipo monocasco producido entre 1973 y 1980, disenado por Jack Laurent Giles. Con una eslora de 9,45 metros y una manga de 2,90 metros, ofrece un buen equilibrio entre espacio habitable y prestaciones en el agua.

Su casco esta construido en fibra de vidrio. El desplazamiento es de 4.441 kg, con 2.012 kg de lastre (45.3% del desplazamiento). El calado es de 1,09 metros.

El aparejo es de tipo sloop con aparejo a tope de palo, con una superficie velica de 39,4 m².

Los tanques tienen una capacidad de 114 litros de agua y 76 litros de combustible. La motorizacion de 23 CV proporciona autonomia a motor para las maniobras de puerto y las calmas.

Compacto pero capaz, el Westerly Berwick 31 es un velero que permite disfrutar de la navegacion a vela con una gestion sencilla para tripulaciones reducidas.

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