Westerly Tempest 31
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.82 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 273.8 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 22.17 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.08 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 30% de lastre, el Westerly Tempest 31 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Con 6.63 nudos de velocidad teórica de casco, el Westerly Tempest 31 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.32 m
- Eslora en flotación
- 7.47 m
- Manga
- 3.30 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 4.091 kg
- Lastre
- 1.220 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Ed Dubois
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 37.16 m²
Westerly Tempest 31
Dubois firmó este casco en los últimos años de Westerly con un pie ya en los 90, y se nota: línea de flotación larga, popa relativamente abierta, y un equilibrio entre espacio interior y capacidad oceánica que el astillero inglés nunca había logrado antes. La manga estrecha para su eslora ayuda a mantener el peso bajo control, pero no engaña: este es un barco que lleva más vela de la habitual para su tonelaje, y en popa cerrada con viento fresco puede ponerse nervioso si no se ajusta bien el trinquete. El 30% de lastre da estabilidad, pero la quilla-fin no perdona errores en virajes cerrados con mar de popa.
Navega con agilidad en condiciones medias, pero exige atención cuando el mar se levanta; no es un derivado de regata, pero tampoco un crucero lento. Ideal para quien quiere travesías costeras con cierto ritmo, sin renunciar a un interior seco y bien distribuido. Su punto débil: la escasa altura bajo cubierta en la cabina principal, un sacrificio del diseño que a la larga cansa.
Preguntas frecuentes sobre el Westerly Tempest 31
¿Cuál es la eslora del Westerly Tempest 31?
¿Cuánto pesa el Westerly Tempest 31?
¿De qué año es el Westerly Tempest 31?
¿Quién diseñó el Westerly Tempest 31?
¿Es apto para travesía oceánica el Westerly Tempest 31?
¿Qué tipo de barco es el Westerly Tempest 31?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Westerly Tempest 31?
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