Nautor Swan 48 - S&S
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.15 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 42.14 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.649 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 39% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 48,2 | 45,7 | 43,5 | 41,8 | 40,6 | 39,8 | 39,4 | 39,3 | 39,7 |
| VMG ceñida | 2,5 | 3,6 | 4,5 | 5,2 | 5,6 | 5,9 | 6,0 | 6,1 | 6,1 |
| 52° | 3,9 | 5,6 | 6,8 | 7,7 | 8,2 | 8,5 | 8,7 | 8,8 | 8,8 |
| 60° | 4,3 | 6,0 | 7,2 | 8,0 | 8,5 | 8,8 | 8,9 | 9,1 | 9,1 |
| 75° | 4,6 | 6,3 | 7,5 | 8,2 | 8,7 | 9,0 | 9,2 | 9,6 | 9,7 |
| 90° | 4,5 | 6,3 | 7,6 | 8,5 | 8,9 | 9,2 | 9,4 | 9,9 | 10,2 |
| 110° | 4,5 | 6,4 | 7,8 | 8,7 | 9,2 | 9,7 | 10,1 | 10,6 | 11,1 |
| 120° | 4,4 | 6,3 | 7,7 | 8,6 | 9,1 | 9,6 | 10,1 | 11,1 | 11,8 |
| 135° | 3,8 | 5,6 | 7,0 | 8,1 | 8,7 | 9,2 | 9,7 | 10,8 | 12,2 |
| 150° | 3,2 | 4,7 | 6,0 | 7,1 | 8,0 | 8,6 | 9,1 | 9,9 | 10,8 |
| VMG empopada | 2,7 | 4,1 | 5,2 | 6,1 | 6,9 | 7,5 | 8,0 | 8,7 | 9,4 |
| Ángulo trasluchada | 138,5 | 141,7 | 145,1 | 148,6 | 150,5 | 152,9 | 157,2 | 162,1 | 160,3 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 14.60 m
- Eslora en flotación
- 11.36 m
- Manga
- 4.15 m
- Calado
- 2.36 m
- Desplazamiento
- 16.329 kg
- Lastre
- 6.396 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Sparkman & Stephens
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 95.88 m²
- Potencia
- 36 CV
- Combustible
- 208.0 L
- Agua
- 341.0 L
Nautor Swan 48 - S&S
El Nautor Swan 48 - S&S es un velero de gran porte y características sólidas. Diseñado por el estudio de Sparkman & Stephens, este masthead sloop se ha distinguido en regatas y cruceros oceánicos por su resistencia y estabilidad. Su eslora de 14,60 metros le permite navegar con facilidad en mares poco profundos y en condiciones de viento moderado. Su aparejo está diseñado para aprovechar al máximo la superficie vélica, lo que le permite alcanzar velocidades decentes sin sacrificar la estabilidad. Este modelo ha sido construido entre 1971 y 1976, y ha sido utilizado en varias regatas y competiciones de navegación a vela. Su reputación como velero de alta calidad se mantiene hasta hoy en día.
Preguntas frecuentes sobre el Nautor Swan 48 - S&S
¿Cuánto mide el Nautor Swan 48 - S&S?
¿Cuánto pesa el Nautor Swan 48 - S&S?
¿De qué año es el Nautor Swan 48 - S&S?
¿Qué motor monta el Nautor Swan 48 - S&S?
¿Quién es el arquitecto naval del Nautor Swan 48 - S&S?
¿Es apto para travesía oceánica el Nautor Swan 48 - S&S?
¿Qué tipo de barco es el Nautor Swan 48 - S&S?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Nautor Swan 48 - S&S?
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